飞行器设计（082501）

本学科是我校为适合航空宇航事业发展需要而建立的新学科，于2000年获硕士学位授予权。本学科师资力量雄厚，科研成果显著。现有工程院院士1人，教授9人，副教授9人。 本学科主要研究方向有飞行器动力学与控制，飞行器空气动力学设计及应用，飞行器结构设计及应用等。本学科拥有相当规模的专业实验室和良好的实验设备，并设计算机机房供研究生学习和开展科研工作使用。近几年曾获国家级奖1项，省部级奖9项。 本学科研究生毕业后，可从事飞行器总体设计，结构设计与研究，以及从事飞行器技术管理、制造等，适宜在科研院所，企事业及高等院校的单位工作。

一、培养目标

培养具有坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识的优秀人才，掌握一门外语，有较强地运用计算机技术、现代实验技术的能力，具有从事与飞行器设计相关的科学研究和工程设计的能力，能进行有创新的研究。（特班：专业面向大型民机设计单位对一线技术骨干的迫切需求，以培养学生从事飞机设计实际工作能力为主要目标，从实战出发，培养研究生成为具有掌握坚实现代民机设计理论和系统专门知识，同时熟练掌握一门外语，并有较强的计算机应用与现代实验技术的优秀人才。本专业研究生毕业当年就能够进行民机工程研发工作。）

二、主要研究方向

1、飞行器总体设计 2、飞行器空气动力学设计 3、飞行器结构强度综合设计 4、飞行器结构强度虚拟验证 5、飞行器姿轨控与动力学 6、多功能结构技术 7、航空航天先进材料技术

三、学制和学分

全日制硕士研究生学制为二年半；总学分≥32，其中学位课学分≥19。

四、中期考核

硕士研究生在第四个学期初一个月内进行一次全面考核，检查其课程学习的学分和级点是否满足要求，决定研究生是否可进入学位论文阶段。具体按研究生院有关规定执行。（特班： 1．培养方案准备开学前一个月：成立特班导师团；导师团商定本届特班飞机设计项目及总体目标，商定学员专业组划分；确定专家专题报告程序；其他有关前期工作，包括各专业组课程学习、设计、研究、实习等考虑与安排。开学后第一个月：成立学员专业组，建立学员设计师系统；确定各专业班课程并开始上课；组织参观设计所、制造厂、机场；各专业组制定本专业工作计划，明确成员分工； 2．重要时间节点及考核节点（1）时间节点一：（开学后第三个月末）完成内容：集体设计项目工作计划开题报告（开题报告必须由本学科或相关学科专家参加的报告会上通过答辩方式完成）。（2）时间节点二：（开学后第六个月末）（第一次大考核）考核内容：概念设计。（3）时间节点三：（开学后第九个月末）完成内容：课程考试及初步设计。（4）时间节点四：（开学后第十二个月末）（第二次大考核）考核内容：完成个人专题研究报告。（5）时间节点五：（开学后第十五个月末）完成内容：详细设计中期检查。（6）时间节点六：（开学后第十八个月末）（第三次大考核）考核内容：模拟适航审定过程回顾。（7）时间节点七：（开学后第二十一个月末）完成内容： 完成详细设计。（8）时间节点八：（开学后第二十四个月末）（最终考核）考核内容：集体设计报告、总结。（9）论文综合考试考核硕士研究生在第四个学期初一个月内（开学后第十八个月末）进行一次全面综合考试考核，检查其课程学习的学分和级点是否满足要求，决定研究生是否可进入学位论文阶段。具体按研究生院有关规定执行。）

五、开题报告

硕士研究生的开题报告应在第三个学期结束前（最迟在第四个学期初一个月内）完成，文献阅读量不少于50篇。 开题报告必须由本学科或相关学科专家参加的报告会上通过答辩方式完成。
　
六、学位论文

执行学校有关学位论文的规定。

七、发表论文

按《上海交通大学关于研究生在学期间发表学术论文要求的规定》执行。（特班：核心期刊论文一篇或设计研究报告通过导师团学术和技术双评审。）