城市重点地段快题设计与表现
城市重点地段快题考试要求

    城市中有一些不但具有较为重要的城市混合功能，而且在片区甚至城市中具有景观标志性的地段，通常位于城市重要交通用地附近或濒临城市重要景观带，主要包括城市主干道一侧的用地、主次干道交叉口的节点、交通枢纽设施附近、城市水系旁。
常见快考相关试题类型
    城市中心区、主要节点、城市火车站地区、城市滨水区等地段的规划设计
    以上地段都是开发的重点区域或热点规划项目，从设计内容角度，城市重点地段通常包容多种城市功能，需要综合考虑城市交通、办公、商务、居住休闲等各种功能的分区和融合，综合考虑建筑与场地的关系，同时需要考虑城市空间和城市景观的组织和营造。能较为全面地检测考生的综合专业素质。
重点地段规划设计内容
    与同居住小区基本相同，仅少容纳人口及公共设施方面2项
    1）确定用地的位置和范围，核定用地面积；
    2）拟定各类建筑建筑类型的数量、布局形式等；
    3）拟定各级道路的走向和线性、宽度与横截面；
    4）拟定各级公共绿地、开放空间的类型和布局；
    5）确定重点地段规划的设计方案；
    6）依据方案计算有关用地平衡和技术经济指标及造价估算。

    基本按以上六条完成，但不同的具体要求和设计阶段有所偏重。前提同居住小区，具体要求是：
    1）用地布局合理，各类建筑和设施的规模及布点恰当，路网结构合理，根据具体要求做到“人车分流”，并合理安排停车场；
    2）开放空间景观宜人，满足一定绿地率，群体建筑与空间层次在协调中富有变化，公共绿地的设置比例恰当，植被丰富，建筑物与绿化相互掩映，相得益彰；
    3）满足防灾要求，满足各种相关规划及建筑规范。
城市重点地段快题考试重点

    与小区相比城市重点地段的规划有其自身特点，研究重点也不同。
    就其空间而言，居住小区相对封闭，自成一体，而重点地段是城市公共开放空间体系的一部分，需要吸引城市居民参与其中；就其功能而言，小区的其他配套设施是为其居住功能服务的，而城市重点地段混合了交通、商业、商务、居住、休闲、文化等多种城市功能。 因此，重点是：

    1、混合多样的功能分区
    首要解决的是，如何处理功能之间的主次关系、位置布局、相关联系（也是主要难点）。应当立体考虑，功能布局不但可以通过水平方向来解决，也可通过垂直方向来解决。
    2、开放的空间结构
    一定要强调空间的开放性，对外通过一定的规划手段与城市开放空间体系、周边城市空间，特别是自然环境空间相联系；对内应当加强空间在水平、垂直方向的联系，形成流动的、穿插的空间体系。
    3、立体的交通组织
    城市中心区的重点地段交通复杂，要在保证城市交通顺畅的前提下，综合考虑不同功能区的交通问题，主要包括：选择各个出入口位置、做好人车分流、解决机动车停放等。

    4、特色的场地景观
    体现在其对城市景观的重要作用。依据不同的设计条件，可以借助有特色的建筑单体或群组、公共空间来营造富有特色的城市景观。空间质量在很大程度上依赖于下界面的设计（即场地设计），通过软硬地的划分、铺地材质的表达、景观小品的设置、绿化植被的配置等具体设计，反映考生对空间处理的把握能力及对场地利用的控制能力。
    5、城市尺度
    重点地段中的建筑以公共建筑为主，不同的造型都会具有符合其特定功能的特点，故需着重考虑建筑造型的设计，使城市空间丰富多彩。同时，其建筑、场地的尺度比居住小区的尺度要大，绘图时一定要注意通过屋顶的处理、确定铺地的尺寸、道路宽度的控制以及确定机动车位、和常见球类场地的尺寸等要素来加强正确的尺度感。
城市重点地段快题考试备考过程
    城市重点地段快题的考前准备：
    1）三种城市重点地段空间组织方式（并吃透）
    如轴线式、空心式等，熟悉每种方式下的道路组织、建筑组织、环境组织等手法。
    2）若干种建筑单体形式
    常见的有商场、办公大楼、酒店、住宅以及文化休闲类建筑，其内部功能反映出外在形式，尤其在高层建筑中，不同功能建筑标准层的形状和面积是有显著区别的；办公楼的标准层面积通常为700~1000㎡，有主要入口；酒店的标准层面积为1000～1500㎡，除了主入口以外还有后勤出入口；商场的形式和面积比较自由，但是出入口要多。设计时一定要注意城市空间的整体性，各单体在具有相同风格的基础上，加一点个性，才能形成统一而富有变化的整体空间。
    另外，要预备屋顶形式，（造型的重要组成部分）。
若干种建筑群体组织方式

    常见类型：    轴线法、韵律法、主次法、圈层法等 
    要熟悉每种方式对地形的适应方法和可能的变化形式。
    4）几种场地设计方案
    主要针对入口空间、中心广场、小广场、步行街道等实用景观的设计方案，最好能与预备的局部透视图相对应。
    5）两种公共空间透视图
    公共空间透视图在快考中属于锦上添花的内容范畴，备几张环境模糊、方便套用的公共空间局部透视图，熟练后考试套用即可。
城市重点地段快题设计过程

    根据区位条件和周边环境，规划用地分为以下三种类型，但都以整体性为原则，充分研究之间的关系。
    1）单纯的城市中建设用地，环境主要是道路、已建成建筑等；
    主要从重点地段自身需要出发考虑交通、空间组织、功能组织、相邻界面的处理；
    2）至少有一侧临近或内部有自然要素，如河流、山体、湖泊等；
    重点考虑以自然生态要素为出发点来确定用地内部空间结构组织、绿地系统组织的关系；
    3）基地临近或内部保留有传统建筑。
    着重考虑传统建筑的利用、新建建筑与传统建筑的关系以及建筑和环境的风格。
空间结构
    几种常见空间结构形式：
    轴线对称型
    平行型
    簇群型
    圈层型
    四菜一汤型          

轴线对称型
    它确定了空间形态的主要结构秩序，可能是与道路、用地边界平行或垂直的，也可能是斜的。
    常见的建立轴线的方法主要有两种：
    A、通过研究用地的自然环境要素，包括用地附近、内部的山脉、河流、湖泊、海岸等，顺应其他固有的地形特征，寻找线索建立轴线；
    B、从城市已有的建筑形态出发，例如根据街道、建筑群等各种人为的城市环境要素来建立轴线。
    如果规划用地中已明确存在一条轴线，可直接延续、发展这根轴线。在具体地进行轴空间设计时，可结合轴线空间的变化，确定轴线上物质形态，可是以建筑为主体的实体空间，也可是以绿地景观为主体的虚空间；根据基准（轴线）的控制作用，建筑与景观以对称、均衡、拓扑等形式方法构成整体统一的秩序，并形成起承转合的序列节奏变化。设计时尽量不要完全对称，要有主次、有重点、有变化。若用地较大，在主要轴线之外可以再附加一根次轴线，以增加变化。
圈层型

    以一个建筑实体或场地为核心，以具有不同特点的圈层逐步向外展开，形成分区明确、有空间联系的整体关系。划分时可以根据建筑层数区分为高层建筑圈、多层建筑圈、绿地圈，或以功能来区分商业圈、文化圈、休闲活动圈。
    平行型
    基于平行式功能分区方法建立的空间结构，不同的功能空间相对独立，通过河流或道路等要素相隔离。

    四菜一汤型——
    与居住小区的规划方法很接近，将不同功能的建筑分组成团，相对独立布置，在中心附近布置公共开放空间，四平八稳。
    簇群型——
    适用于有自由形态、自然要素的用地，绿地率要求较高，在与地形相结合时需较多时间进行细致处理。
    以上五种方式可结合使用。
功能组织

    重点地段的功能特点是较为混合。不同的功能之间要有一定的分区，可以是水平、或垂直方向的分区。水平分区，与一些空间结构相对应，可以采用相互分离、相互平行、保卫等方法。如果是垂直分区，如商住性建筑，出入口要区分，且与物流分设。如果存在高强度的城市复合空间利用，可通过剖面图的方式表达在三维上的功能分布。
道路交通

    重点地段人、车密集，交通组织要顺畅，若功能间无必要联系（或无商、住立体混合），也可通过增加城市支路将用地进一步划分，但不要琐碎，形状要完整，面积控制在4~5公顷为宜。道路不要出现锐角、错动的交叉路口，尽量不要出现尽端路；如果出现一定要控制长度，并在尽端处设置不小于12*12m的回车场。（此同居住小区）
    各单位均设机动车出入口，并位于次干道或支路上，距道路交叉口不小于70m。机动车位要求与居住小区相同，但地面设的临时车位不要沿街展开。记住几个重要尺寸和数据：小型机动车位2.5*5m、大巴车位4*10m、地下停车场面积估算为（30~35）㎡/车。
    一定要有贯通、连续的步行系统，包括各种广场、节点小广场、步行道以及道路两侧加宽的人行道，可考虑设置一些立体的步行系统，加强空间和功能联系。
建筑单体
    在规划层面考虑的重点是对高度、体量和风格的控制。
    在高度控制上，主要考虑气候、景观、安全因素。在临近自然区域，通过建筑高度处理流出风道和氧气通道；景观方面，如果附近或内部有文物等遗迹，则要对其环境、视野保护，建筑高度以此为圆心由内向外逐步升高；此外，从城市景观出发，需要考虑地段的天际线，宜设计有起伏、节奏、重点的整体天际线，高层建筑易成为空间主角，会更多布局在重要的交叉路口，重要的视觉通道等处，强调空间的核心，缔造“视觉识别性”。安全方面，在航空、通讯、军事等方面的高度限制进行规划设计。

    常见的四种高层布置方法：
     1）对称布置或单柱式，形成大门的意向，作为地段的入口标志；