85. 中间站：除了办理列车的交会、越行和沿零挂列车的调车作业外，尚需办理客、货运作业，在某些中间站还要办理机车加水及部分检修作业。

86. 区段站：除了办理中间站的作业外，还要进行更换机车、乘务组以及机车的整备、修理、检查和车辆的修理等。

87. 客运站及客车整备所：主要办理旅客乘降、行李、包裹的收发和邮件的装卸。

88. 货运站：专门办理接发货物列车、装卸货物以及编组选配货物列车等作业。

89. 编组站：办理大量货物列车的解体、编组作业，并设有比较完善的专门调车设备的车站。

90. 工业站：是工业企业专用线的接轨站，为某一地区的工业企业服务或主要为某一个有大量装卸作业的大型工业企业（如钢铁联合企业、煤矿等）服务。

91. 港湾站：主要为有大量装卸作业的河、海港服务的车站。

92. 铁路枢纽：位于几条铁路干线回合的地点，由各种专业车站和有关线路联系组成的，在统一指挥下协同作业的铁路运输技术设备的有机整体。

93. 航道：在河流中具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水道。

94. 回转池：为了便于船舶在港内运转，在水深适当区域布置得供回转的水域。

95. 口门：是船舶出入港口必经之处，是两个外堤堤头与岸边之间的航道，它应有明显的位置和恰当的方向。

96. 锚地：供船舶停泊、接受检疫、检查、进行编解船队作业、水上装卸和供应燃料、饮料、食品或用作避风的水域。

97. 港池：船舶直接靠近码头装卸货物用的水域。

其他

98. 物流园区(distributionpark)：日本称作物流团地，是一家或多家物流(配送)企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。