52)    梁桥桥墩按其构造可分为  实体桥墩  、  空心桥墩  、  柱式排架桩墩  、  柔性墩  和   框架墩  等五种类型。
53)    漂浮体系斜拉桥是______将主梁除两端外全部用缆索吊起_____ 的斜拉桥。
54)    半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承德连续梁__ 的斜拉桥。
55)    桥台是由    台帽与背墙      、 台身         、 翼墙与耳墙         和 锥形护坡及台后排水        等几部分组成。
56)    桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是__间接验算较支座的沉降_。

二、是非判断题
1)    桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。×
2)    悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。√
3)    对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。√
4)    计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。×
5)    当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。×
6)    在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。×
7)    同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。×
8)    混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。×
9)    因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。√
10)    作用效应组合是指结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。×
11)    当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。  √
12)    板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。×                                                       
13)    起拱线标高代表着建桥高度。×                            
14)    连续体系属于超静定结构，对温度变化和支座变位不敏感。×
15)    采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。×
16)    修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。×
17)    多跨带剪力铰Ｔ形刚构桥在发生基础沉降时，相邻Ｔ构会互相发生影响。√
18)    连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。×
19)    在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。 √
20)    在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。×
21)    计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。×
22)    修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关与主梁的刚度无关的参数。 √
23)    重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。×
24)    在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。 √
25)    简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。 √
26)    刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。
27)    横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 ×
28)    重力式型桥台的计算只包括基底应力验算 , 整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。×
29)    弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大 , 外梁变小的趋向。×
30)    拱轴线和压力线在任何时候都是重合的。 ×
31)    简单体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑内力时，不必考虑其联合作用。  √
32)    中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 √
33)    计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。 √
34)    拱桥应该选择在很低的温度下合龙。 √
35)    拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。 √
36)    拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。  ×
37)    拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相同。 ×
38)    拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。  ×
39)    简单体系拱只是由主拱承担内力 , 拱上建筑仅起传力作用 , 因此 , 计算拱上建筑内力时 , 不必考虑其联合作用。 √
40)    钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。 ×
41)    板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。 ×
42)    桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。×

三、名词解释
1)    建筑高度： 指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2)    桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3)    净跨径:  对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
4)    计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。
5)    桥梁全长:指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.
6)    荷载横向分布: 表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。
7)    刚构桥： 主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。
8)    偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
9)    可变作用： 是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
10)    施工荷载： 指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。
11)    荷载安全系数： 是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。
12)    最不利荷载组合： 对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。
13)    重力式桥台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。
14)    先张法：即先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。
15)    后张法： 是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。
16)    拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。
17)    计算失高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示
18)    失跨比： 指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（ ），亦称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
19)    合理拱轴线： 能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。
20)    计算矢高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示
21)    钢管混凝土拱桥 ：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。
22)    拱桥的转体施工法： 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。

四、问答题
1)    桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？
答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2)    各种体系桥梁的常用跨径范围是多少？各种桥梁目前最大跨径是多少，代表性的桥梁名称？
答：梁桥常用跨径在20米以下，采用预应力混凝土结构时跨度一般不超过40米。代表性的桥梁有丫髻沙。拱桥一般跨径在500米以内。目前最大跨径552米的重庆朝天门大桥。钢构桥一般跨径为40-50米之间。
3)    桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？
答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
4)    桥梁规划设计的基本原则是什么？
答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
5)    桥梁纵断面设计包括哪些内容？
答：包括桥梁总跨径的确定，桥梁额分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。
6)    桥梁横断面设计包括哪些内容？
答：桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置桥梁的线性及桥头引道设置设计等。
7)    车辆荷载的影响力有哪些？
答:车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距。