78～228
 6～20
 12～40
 
文体
 125～245
 225～645
 45～75
 65～105
 18～24
 40～60
 
商业服务
 700～910
 600～940
 450～570
 100～600
 150～370
 100～400
 
社区服务
 59～464
 76～668
 59～292
 76～328
 19～32
 16～28
 
金融邮电(含银行、邮电局)
 20～30 (60～80)
 25～50
 16～22
 22～34
 --
 --
 
市政公用(含居民存车处)
 40～150 (460～820)
 70～360 (500～960)
 30～140 (400～720)
 50～140 (450～760)
 9～10 (350～510)
 20～30 (400～550)
 
行政管理及其它
 46～96
 37～72
 --
 --
 --
 --
 

注：①居住区级指标含小区和组团级指标，小区级含组团级指标； ②公共服务设施总用地的控制指标应符合表3.0.2规定；  ③总指标未含其它类，使用时应根据规划设计要求确定本类面积指标；  ④小区医疗卫生类未含门诊所；  ⑤市政公用类未含锅炉房。在采暖地区应自行确定。 
6.0.3.1  各地应按表6.0.3中规定所确定的本规范附录A第A.0.6条中有关项目及其具体指标控制； 6.0.3.2  本规范附录A第A.0.6条和表6.0.3在使用时可根据规划布局开式和规划用地四周的设施条件，对配建项目进行合理的归并、调整，但不应少于与其居住人口规模相对应的千人总指标； 6.0.3.3  当规划用地内的居住人口规模界于组团和小区之间或小区和居住区之间时，除配建下一级应配建的项目外，还应根据所增人数及规划用地周围的设施条件，增配高一级的有关项目及增加有关指标； 6.0.3.6  旧区改建和城市边缘的居住区，其配建项目与千人总指标可酌情增减，但应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定； 6.0.3.7  凡国家确定的一、二类人防重点城市均应按国家人防部门的有关规定配建防空地下室，并应遵循平战结合的原则，与城市地下空间规划相结合，统筹安排。将居住区使用部分的面积，按其使用性质纳入配套公建； 6.0.3.8  居住区配套公建各项目的设置要求，应符合本规范附录A第A.0.7条的规定。对其中的服务内容可酌情选用。    6.0.4  居住区配套公建各项目的规划布局，应符合下列规定： 6.0.4.1 根据不同项目的使用性质和居住区的规划布局形式，应采用相对集中与适当分散相结合的方式合理布局。并应利于发挥设施效益，方便经营管理、使用和减少干扰；    6.0.4.2  商业服务与金融邮电、文体等有关项目宜集中布置，形成居住区各级公共活动中心；    6.0.4.3  基层服务设施的设置应方便居民，满足服务半径的要求。    6.0.4.4  配套公建的规划布局和设计应考虑发展需要。 6.0.5 居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场（库），并就符合下列规定：    
6.0.5.1  配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表6.0.5的规定。
 配建公共停车场(库)停车位控制指标       表6.0.5 
名称
 单位
 自行车
 机动车
 
公共中心
 车位/100㎡建筑面积
 大于或等于7.5
 大于或等于0.45
 
商业中心
 车位/100㎡营业面积
 大于或等于7.5
 大于或等于0.45
 
集贸市场
 车位/100㎡营业场地
 大于或等于7.5
 大于或等于0.30
 
饮食店
 车位/100㎡营业面积
 大于或等于3.6
 大于或等于0.30
 
医院、门诊所
 车位/100㎡建筑面积
 大于或等于1.5
 大于或等于0.30
 

注：①本表机动车停车车位以小型汽车为标准当量表示：  ②其它各型车辆停车位的换算办法，应符合本规范第11章中有关规定。  6.0.5.2  配建公共停车场(库)应就近设置，并宜采用地下或多层车库。 
7 绿地
7.0.1  居住区内绿地，应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地，其中包括了满足当地植树绿化覆土要求，方便居民出入的地上或半地下建筑的屋顶绿地。 7.0.2 居住区内绿地应符合下列规定： 7.0.2.1一切可绿化的用地均应绿化，并宜发展垂直绿化；  7.0.2.2 宅间绿地应精心规划与设计；宅间绿地面积计算办法应符合本规范第11章中有关规定；  7.0.2.3 绿地率：新区建设不应低于30％；旧区改建不宜低于25％。  7.0.3 居住区内的绿地规划，应根据居住区的规划布局形式、环境特点及用地的具体条件，采用集中与分散相结合，点、线、面相结合的绿地系统。并宜保留和利用规划范围内的已有树木和绿地。  7.0.4 居住区内的公共绿地，应根据居住区不同的规划布局形式，设置相应的中心绿地，以及老年人、儿童活动场地和其它的块状、带状公共绿地等，并应符合下列规定：
7.0.4.1 中心绿地的设置应符合下列规定：  （1） 符合表7.0.4-1规定，表内“设置内容”可视具体条件选用；(2)至少应有一个边与相应级别的道路相邻；(3)绿化面积（含水面）不宜小于70%；      (4)便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用开敞式，以绿篱或其它通透式院墙栏杆作分隔；      (5)组团绿地的设置应满足有不少于1/3的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外的要求，并便于设置儿童游戏设施和适于成人游憩活动。其中院落式组团绿地的设置还应同时满足表7.0.4-2中的各项要求，其面积计算起止界应符合本规范第11章中有关规定；
                                 8 道路
8.0.1 居住区的道路规划，应遵循下列原则： 8.0.1.1 根据地形、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居民的出行方式，应选择经济，便捷的道路系统和道路断面形式；  8.0.1.2 小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；  8.0.1.3 有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化；  8.0.1.4 当公共交通线路引入居住区级道路时，应减少交通噪声对居民的干扰；  8.0.1.5 在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求；  8.0.1.6 满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求；  8.0.1.7 城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道；  8.0.1.8 应便于居民汽车的通行；同时保证行人、骑车人的安全便利。  8.0.2 居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下列规定：       8.0.2.1 居住区道路：红线宽度不宜小于20m； 
8.0.2.2 小区路：路面宽6m-9m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;  8.0.2.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；    8.0.2.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；
8.0.5  居住区内道路设置，应符合下列规定： 8.0.5.1  小区内主要道路至少应有两个出人口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出人口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于 4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道； 8.0.5.2  居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； 8.0.5.3  进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫； 8.0.5.4  在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5ｍ，纵坡不应大于2.5%； 8.0.5.5  居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地；
8.0.6 居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定；  8.0.6.1 居民汽车停车率不应小于10%;  8.0.6.2 居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；  8.0.6.3 居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m
第十一章 广场与停车场
第一节 城市广场
第１１．１．１条 城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类。有些广场兼有多种功能。
第１１．１．２条 应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计，并处理好与毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。 
广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。
第１１．１．３条 各类广场的功能与设计要求如下： 
一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。 
二、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。
飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。 
大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。 
三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。 
四、纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺装场地。为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。 
五、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。
第１１．１．４条 在广场通道与道路衔接的出入口处，应满足行车视距要求。
第１１．１．５条 广场竖向设计应根据平面布置、地形、土方工程、地下管线、广场上主要建筑物标高、周围道路标高与排水要求等进行，并考虑广场整体布置的美观。 
广场排水应考虑广场地形的坡向、面积大小、相连接道路的排水设施，采用单向或多向排水。 
广场设计坡度，平原地区应小于或等于１％，最小为０．３％；丘陵和山区应小于或等于３％。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的道路纵坡度以０．５～２％为宜。困难时最大纵坡度不应大于７％，积雪及寒冷地区不应大于６％，但在出入口处应设置纵坡度小于或等于２％的缓坡段。