交通发展建设经验交流材料

俗话说“要致富，先修路”，随着xx交通大建设的发展，2015年xx成为西部地区第一个实现县县通高速的省份。“十二五”期间，xx高速公路通车总里程达5128公里，全国为数不多实现县县通高速这一目标的省份之一。作为高速公路管理处的一名路政员，我们必须清楚地认识到xx高速里程的增加，在改善人民生活方式、增加人民经济效益的同时，也给高速路政管理工作带来了新的要求——服务意识。

服务意识是指企业全体员工在与一切企业利益相关的人或企业的交往中所体现的为其提供热情、周到、主动的服务的欲望和意识。即自觉主动做好服务工作的一种观念和愿望，它发自服务人员的内心。

2018年4月2日，xx高速（g60）xx新段xx洞服务区一名驾驶员因钱包丢失，无法支付加油费而焦急万分，都匀高管处xx定高速路政执法大队路政员充当临时“取款机”为驾驶员解了燃眉之急。2018年4月7日，xx高速公路管理处金沙路政执法大队路政员发现因挖掘机坠落山崖受伤的驾驶员躺在半山腰处痛苦呻吟，头部严重受伤血流不止。路政员用借来的柴刀在半山腰砍出一条小路，路政员脱下衣服一动不动地为原本奄奄一息的驾驶员遮挡火辣辣的太阳等待医务人员救援，为一条年轻的生命争取时间……这些温暖人心的事实表明高速路政员一心一意为司乘人员服务，要想真正做到服务二字，首先要培养路政员良好的服务意识，否则在实际的工作中就会粗心，不容易看到某些细微的、容易被人忽视但却十分重要的问题。若能“换把椅子坐坐”，有着为他人着想的意识，才能站在他人的角度去想问题、解决问题，别人能想到的，我们也能想到，别人想不到的，我们也能做到并及时向他们提供相关信息，如此不断累积，就能使我们的服务能力越来越强、服务质量不断提高。

一、注重执法方法，提高执法质量。第一，礼貌语言。在与服务对象交流时不用“你”用“您”、“请”等礼貌用语，让司乘人员产生好感，为执法奠定良好的基础。第二，注意沟通语言。车主用什么语言，我们就用什么语言。对当地车主使用当地语言，在与外省车主沟通时，则说普通话。第三，回避语言。学会换一些相近的语言说话，避免引起车主的反感。第四，安抚语言。车主发生不幸，收费员要表示同情和关怀，多说安慰的话，安抚车主的情绪。第五，了解情况语言。如要了解特殊的情况。可以采用引导的方式，这样不会使车主产生抵触情绪。第六，建议语言。在给司乘人员指路时要从车主的实际需要出发，提供有关信息，提出建议但要让车主自己拿主意。

二、减少商业广告，规范交通标志标线。高速公路沿线交通警示少，广告多。高速公路在建造过程中为了使驾驶员能够保持清醒，采取了一系列的措施，提高司机的注意力。但是，高速公路车流大、车速快，一旦发生事故，由于后续车辆行驶速度过快，即使发现事故，也可能因避让不及而发生二次事故，恶劣天气下尤为突出，其中的一个原因就是对交通参与者的警示与防范宣传力度不够，一些指示标牌不规范或错误，给车主造成误导。

三、改善服务设施，转变服务理念。设置长期使用的服务设施，除为司乘服务外，也可为路人遮风避雨，司乘人员临时休息的场所。在收费站广场设置固定的服务场所，应具备以下条件方能满足社会需求，一是建立固定安全的服务场所，达到遮阳避雨，有固定便民的座椅；二是维修工具，除提供维修工具外，还应该提供周边汽车修理厂的联系电话；三是公厕，可避免行人和司乘在收费站广场周围随地大小便；四是配备应急用品，饮用热水，灭火器、应急外用药品、车辆加水、饮用水等。

在xx交通建设大发展的今天，高速公路里程越来越长，意味着高速路政管理工作将会错综复杂，大队对高速路政员的要求也会增高。路政员必须较快转变管理观念，增强服务理念，真正做到为司乘人员服务，为广大人民群众服务。