《不变的追求》第2页
油路终于全面竣工。工期紧、任务重、施工路段环境复杂，加上实行开放式施工，难度可想而知。承担此工程的安源公路分局广大干部职工没有屈服。他们成立了改善工程项目经理部，对工程改造中的抓进度、保质量等各项工作制定了具体措施，明确了分工责任。面对地方矛盾多、地下管网复杂、持续高温干旱的实际困难，项目部全体人员没有气馁，顶住压力艰苦奋战。项目负责人陈春华每天顶烈日、冒酷暑与施工人员并肩作战，一干就是十多个小时，晚上常常是八、九点钟到家；刚出学校门的杨洲萍、邓艳萍尽管年轻，可他们勤于钻研、敢于吃苦的精神也吸引了同行的敬佩的目光。数月来，全线各施工单位你追我赶，昼夜奋战，施工人员轮班上阵，人停机不停……终于在9月下旬，一条长5.23公里，路面宽9米的平坦宽畅的二级水泥路展示在---西大门，让人们找回了久违的舒适。
据统计，近两年来，在萍麻公路改造基础上，市公路部门已投资20xx余万相继改造了---至路行、---至硖石、---至大城公路，与安源经济开发区及上栗县协作改建的320国道白源至开发区段和---至赤山公路正在紧张施工中，目前，除---至五陂下公路尚待有关部门协调而未开工外，---城市进出口道路改造基本完成。按照该局规划“十五“期末，我市二级公路里程将突破400公里，届时全市乡镇二级公路通达率将达70％以上。
养护管理不松手
公路养护始终是公路人的主业。确保管养公路的安全畅通更是公路人重要的工作职责。
今年雨季来临较早，持续时间长，加上全局公路路况较差，抗灾能力低，市局进一步加长了公路防汛工作，成立了防汛领导小组和专门的防汛办，指导抢修工作。各公路分局也不等不靠，提前投入到雨季水毁修复工作中，成立了抢修领导小组，并将责任层层落实到位，并不惜人力、物力、财力，加强日常养护和水毁抢修力度，通过开展劳动竞赛，制定奖惩制度，强化劳动纪律，使养护抢养工作稳步推进，确保了道路畅通。
320国道原设计交通量每日为20xx至5000辆，荷载为汽—20吨、挂—100吨，但现最大交通量为19000辆，30吨以上汽车占40％。由于交通量和超载车辆成倍增长，加上当初设计标准低，路面曾一度破烂不堪，过往行人和司机怨声载道。面对巨大压力，该局多次召开专题会议，研究部署国道养护工作，统一思想把320国道的保畅通工作作为养护工作的重中之重，并将原有的每公里养护编06人调整到每公里1人，在资金困难的情况下，全局主动积极抓抢修，及时制定近期抢修方案，按照轻重缓急的原则，分两个阶段进行抢修，截至目前完成了砼板维修9万多平方米，完成油路罩面88万平方米，有效改变了以往的被动局面，大大减少了交通堵塞现象，保证了车辆正常通行，得到了省政府、省交通厅领导的好评。
对城市进出口、主要经济干线等敏感线路的养护，该局进一步加大了巡查力度，并及时组织人力、物力修复整治公路塌方、水毁隐患等路段。今年以来，319国道王坑路段发生数起塌方险情，数吨重的巨石与数百方的泥石跌落到国道中央，安源分局一班人不顾危险，每天连续奋战十多个小时，奋力抢险，不少职工在抢险中被石块砸伤，划破手脚仍坚持不下火线，保证了国道畅通；320国道黄花桥路段是交通事故多发的“黑点”，湘东公路分局在把路面拓宽，添设安全警示牌后，该处事故比去年同期明显下降……
今年以来，全局公路养护中，共自采砂石达2万余立方米，整修油路面约15万平方米、计20多公里，清理边沟50米万米，开挖标准水沟20多万米，整修砂石路面5万多平方米，全局的出勤率为102％，出工率为91％，好路率已提前达到去年年底水平。
“建设是发展，养护管理也是发展”为抓好公路路政执法，今年以来，该局还开展了两次较大的宣传清障活动，落实了门前公路“三包”责任制，开展了警民共建文明路活动。截至目前，共查处建筑控制区违章建筑7525/780处，埋设杆管1000根，有效维护了路产路权，树立了路政执法良好的社会形象。
“千淘万漉虽辛苦、吹尽黄沙始到金”。成绩虽有，但困难仍多，差距仍存。在新形势下，新的起点上，---公路人定会在不变的信念和永远的追求中创造新的辉煌。
