公路交通改革开放三十年的成就

我看改革开放三十年的成就——浅谈公路交通的巨变
20xx，是值得我们隆重纪念的改革开放30周年之际。
1978年12月，中共在北京召开了具有划时代意义的十一届三中全会，会议决定全党的工作重心转移到社会主义现代化建设上，确定了改革开放的伟大决策。这是建国以来党的历史上具有深远意义的伟大转折，从此改变了每一个中国人的命运，它标志着中国从此进入了社会主义现代化建设的新时期。30年的求索、30年的奋斗、一个经济繁荣，社会和谐的中国已迅速掘取于世界的东方。

看到今日之中国巨变，有谁能想到30年前的中国是一个怎样贫穷和落后的中国。虽然我们从旧中国的废墟上站立起来，但由于我们没有选择正确的发展的道路，把握好发展的机遇。导致我们国家依旧落在世界发展的后方，就拿我国的公路交通建设为例：改革开放前我国公路里程不足50万公里，而我省全社会公路总里程仅为1.8km，其中干线公路0.45万km，县乡公路1.2万km，县、乡公路占65%，公路密度为17.89km/100km2。更多的为一般普通公路，老百姓出行晴天红尘滚滚、雨天泥浆飞溅，坐汽车犹如探险提心吊胆。

我听父亲讲述30年前坐汽车的经历，我的老家是在富庶的江南水乡。从老家到南京200多公路的路程，父亲需要在清晨天微微亮起便开始一路赶往汽车站，大约7点钟坐上汽车。中午要在途中的金坛市吃中饭，而后再继续前行。到达南京时已是下午三，四点钟，据说要行进八个小时。而我现在回老家从南京做汽车只需几个小时，走高速更是二个小时就能到达。坐在车上既稳当又舒坦，一点儿也体会不到当年我父亲的那种“悠闲”。我父亲说：自从改革开放以来，公路建设的速度真是惊人。特别是“要想富，先修路”的思想深入到每个老百姓的心中，公路建设真有“一日千里”之感，不但有国道、省道、乡村道路更有高速公路连接全省乃至全国，不再需要跑死半天再坐车，穿了雨鞋坐汽车的尴尬境地。20xx年底，全国等级公路里程达131.6万公里，比1979年增加81万公里，增长160％；现在全国公路总里程为180.98万公里，等级公路里程143.87万公里占公路总里程的79.5%。其中高速公路29745公里、一级公路29903公里、二级公路211929公路、三级公路324788公里、四级公路842373公里。而我省全社会公路总里程已达8.44万km，比18年前增长3.3倍，其中等级公路5.76万km，比18年前增长2.9倍，占总里程的68.3%；高等级级公路10234km，比18年前增长13倍，其中高速公路347km，占总里程的4‰；有路面公路7.2万km，占总里程的85.3%。

这一切都要归功于改革开放的伟大成就，特别是高速公路的快速发展，由于政治、经济以及认识上的各种原因，我国大陆高速公路建设直到改革开放后的20世纪80年代中期才起步。我国建成的第一条高速公路沪嘉高速公路，于1988年竣工使用，全长只有18.5公里。虽然我国高速公路建设起步较晚，但发展迅速，在04年北京举行的中国交通可持续发展论坛上，一位国际专家评价说：“中国高速公路发展创造了世界奇迹，16年里建成的高速公路，相当于发达国家半个世纪修建的里程数。”我国高速公路建设1998年末达到8733公里，居世界第六；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；20xx年末，达到1．6万公里，跃居世界第三；20xx年末，达到1．9万公里，跃居世界第二；20xx年10月达到2万公里；20xx年底达到2．98万公里。就我省从1992年建设沪宁高速公路开始，我省高速公路建设经历了“八五”起步、“九五”展开和“十五”初步形成网络三个重要阶段。1996年11月28日，经过多年筹备和四年的努力，我省第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段建成通车，结束了我省没有高速公路的历史；20xx年，沂淮、淮江和宁宿高速公路宿靳段建成通车，全省高速公路通车总里程一举突破了1000公里；“十五”以来，我省高速公路建设呈现南北并举、东西联动、规模推进、滚动发展的态势，投资逐年增加，通车里程迅猛增长，到目前为止，全省高速公路通车总里程达到3558公里，高速公路总里程、密度、质量和效益在全国均处于领先地位。全省“四纵四横四联”高速公路主骨架基本形成。同时在改革开放的带领下到20xx年年底所有13个省辖市及80%以上的县（市）都通上了高速公路，在全国率先实现高速公路联网畅通；实现了社会效益好，改善了交通出行条件，促进了大流通，产生了显著的社会效益和综合经济效益。

我的家乡张家港正是通过改革开放的契机敢于争先，着眼经济全球化，依托港口、产业和功能优势利用沪宁高速和沿江高速带来的高效运输。吸引外资推动企业又好又快“走出去”，善用天下资源，推动开放型经济转型升级。近几年张家港的经济发展取得显