（二）园路的分类
主要园路：从园林入口通向个景区中心、各主要建筑、广场、景点等；宽度4-6m；≯6m，纵坡8%以内；
次要园路：连接各景区内的景点，通向各主要建筑；路面宽度常为2-4m，纵坡18%以内；游览功能＞交通功能；
游息小路：游步道、支路；多曲折自由布置；一般宽1.2-2m，小径也可为1m；
（三）园路的规划设计要点
    1、园路的布置必须主次分明，方向性强，导游明显；路网安排尽可能是环状，避免死角；坡度、弯度设计要合理，游步道要进行较强的装饰，富于艺术效果；
    2、要因地顺势、依山傍水；有起伏变化，曲折迂回；将变化的景观串联到园路中来；
    3、交叉口不宜过多，交叉角不宜过小，主园路相交应尽可能采取正交；
    4、山地园路纵坡＞10%时，就需要设置台阶（＜10%的局部设置），一般室外台阶踏面宽度30－38cm，高度10－15cm（38×12多见）；
    5、园路与建筑的关系要灵活多变，一般情况下道路可采取适当加宽或分出支路的办法与建筑相连。
三、园桥（多图）

第四章    园林艺术设计原理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第一节   景与造景
一、景的观赏
（一）动态观赏与静态观赏（图：西湖十景）
（二）观赏点和观赏视距
a、观赏点——游人所在的位置； 观赏视距——观赏点与被观赏景物之间的距离；
b、 园林景物中，
垂直视域为30°时，D（大型景物）=3.3H；
 D（小型景物）=3H；
 水平视域为45°时，D=1.2W；
c、园林建筑如有华丽外形，可设1、2、3、4倍视距点；
d、一般封闭广场中，
如中心有纪念建筑时， D：H=1：3—1：6；
  D=3H即仰角18°，可观看景物的全貌及周围环                                                      境的关系；
D=2H即仰角27°，基本能看清景物的整体；
D=H即仰角45°，只能看清景物的局部或细部；
（三）平视、俯视、仰视的观赏
1．平视观赏   平静、深远、安宁、不易疲劳
2．仰视观赏   雄伟严肃，高度方面感染力强
3．俯视观赏   开阔惊险
二、造景
    主景与配景（图）
突出主景的一般手法：
 a、主体升高 ；
b、轴线和风景视线焦点 ；
c、动势；
d、空间构图的重心（几何中心（规则式园林）、 构图重心（自然式））
    前景、中景、背景
    借景
距离 远借——借园林绿地外的远处景物；
邻借（近借）——苏州沧浪亭；
视角 仰借——休息设施；
俯借——安全设施；
时间 因时而借
地点 因地而借
    对景与分景
对景——正对：在道路、广场的中轴线端部布置景点或以轴线作为对称轴；
互对：在轴线或风景视线的两端设景，两景相对，互为对景；
分景——障景（抑景）：抑制视线、引导空间转变方向的屏障景物；
        隔景 ：实隔——实墙、山石、建筑；
虚隔——水面、漏窗、通廊；
虚实并用；
    框景、夹景、漏景、添景（图）
    造景手法——意境处理；
自然美与人工美的统一；
景物的模拟；
色彩与季相；
主调、基调与配调；
点景


第二节  园林绿地的规划结构
一、园林绿地的性质与功能
二、景点与景区
三、风景视线与导游线
    风景视线——观赏点与景点间的视线
    导游线（游览欣赏线）
四、规划布局的一般原则与形式
（一）一般原则
（二）基本形式


第三节 园林绿地构图的基本规律
    比例与尺度
    对比与调和
    对称与均衡
    对位与呼应
    韵律与节奏
    比拟联想
    空间组织
第五章  城市公园绿地规划　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
目的要求　通过该章节内容的学习，使学生了解并掌握城市综合性公园的规划设计方法。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                        　
教学重点　城市综合性公园。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
教学难点　城市综合性公园。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
教学课时　6理论课时　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
教学方法　多媒体　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     
教学内容和步骤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第一节   总论
一、城市公园绿地发展概况
城市公园绿地最初是以城市公园的形式出现。最早的城市公园出现在英国。
1811年，伦敦第一个对公众开放的园林绿地——伦敦摄政公园。
1847年，利物浦——伯肯海德公园。城市公园的大发展是在19世纪中叶的美国。
1854年，美国第一座城市公园——纽约中央公园。
设计中特意保留了原有优美的自然景观，避免采用规划式布局。
用树木和草坪组成了多种自由变化的空间，公园内有开阔的草地、曲折的湖面和自然式的丛林。
选择乡土树种在园界边缘做稠密的栽植，并采用了回游式环路与波状小径相结合的园路系统。
二、我国城市公园分类系统
（1）综合性公园        （2）儿童公园   
（3）动物园            （4）专类动物园
（5）植物园            （6）专类植物园
（7）盆景园            （8）风景名胜公园
（9）其它专类公园      （10）居住区公园
（11）带状公园         （12） 街旁游园
三、城市公园规划设计的原则
（一）奥姆斯特德原则
（二）城市公园规划设计的基本原则
四、城市公园规划布局
（一）公园规划结构
     1、景点与景区；
2、风景视线与景观序列
（二）公园布局形式的确定
     1、根据不同公园的性质；
2、根据不同的文化传统
（三）公园空间的组织（可控和不可控空间）

第二节   综合性公园规划设计
一、概念、位置及面积指标
1、类型
市级公园：2－3公里，步行30－50min，乘车10－20min，中、小城市设1－2处；
区级公园：1－1.5公里，步行约15－25min，乘车10－15min
2、任务——游乐休憩、政治文化、科普教育；
3、面积规模
4、位置
5、设置内容：观赏游览、安静活动、儿童活动、文娱活动、政治文化及科普教育、服务设施、园务管理；
6、公园游人容量（游览旺季的星期日高峰时）
二、综合性公园的功能分区及景区划分
功能分区——不同功能空间之间的界定。
景区划分——根据各区的不同景观主题而形成。
（一）入口区
 1、主要出入口：应设在城市主要道路和有公共交通的地方，有足够的人流集散用地，忌讳设置在道路交叉口；
内容： a、大门建筑（售票、小卖、自行车棚、导游牌）；
 b、入口前广场，规模通常处理（12－50）m×（6－30）m，常用（30－40）m×（10－20）m；
 2、次要出入口（辅助）；
3、专用出入口（管理）；
 4、大门的设计
（二）安静游憩区
  a、离主要出入口要远些，与其他景区联系方便；
b、选择原有树木最多、地形变化最复杂、景色最优美的地方；
c 、希望占有用地100㎡/人；
（三）文化娱乐区
  a、需接近公园出入口或与出入口有方便联系；
b、平坦的地形，全园重要建筑较多设在这区；
c 、规则式、自然式；希望用地达到30㎡/人；
（四）儿童活动区
  a、接近主要或次要出入口，并与其他用地有分隔；
b、学龄前儿童、学龄儿童要分开活动；
c、建筑小品要尺度合理、形式多样、色彩鲜艳；
d、植物配置无毒、无刺、无毛，希望用地50㎡/人
（五）园务管理区
  a、注意隐蔽，不暴露在风景游览的主要视线上；
 b 、一般设在便于管理，与城市联系方便的地方，有专用出入口；
（六）服务设施
  a 、较大公园中可设1-2个服务中心区，另设各区服务点；
 b 、活动项目多、游人集中、停留时间长的地方
三、综合性公园的游线及景观序列的组织
    主环线+枝状尽端线
    主环线+次环线 
    主环线+次环线+枝状尽端线
四、综合性公园的植物配植与景观构成
五、公园规划设计的步骤
1、接受任务            5、总体布局
2、基本情况的分析      6、详细设计
3、现场踏勘分析        7、绘制局部详图
4、拟定项目

第六章 居住区绿化和工厂绿化　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
一、居住区绿地的功能
1、使用功能       3、美学及精神功能                     
2、生态功能       4、经济效益                 
二、居住区绿地的组成
1、居住区公园      4、配套公建设施
2、小区游园        5、宅旁绿地
3、组团绿地        6、居住区道路绿地
三、居住区绿地规划原则
1、统一规划，合理组织，分级布置，形成系统；
2、充分利用现状条件；
3、充分考虑居民的使用要求，突出“家园”的环境特色；
4、植物配植
四、居住区绿地的定额指标
1、影响因素：
        1）人体生理及环境卫生的要求
        2）改善自然生态环境的要求
        3）绿化美化的要求
2、计算
    居住区（小区）绿地率
    居住区（小区）人均公共绿地面积
3、我国居住区绿地指标状况
1）我国规定居住区绿地面积至少应占总用地的30%，一般  新建区绿地率要在40%-60%,旧区改造不低于25%；
2）居住区人均公共绿地、居住区绿地率、居住区绿化覆盖率；
3）组团≮0.5㎡/人，小区（含组团）≮1.0㎡/人；居住区≮1.5㎡/人;旧区改造可酌情降低，但≮相应指标的 50%；
4）居住区公园≮1公顷，小区级小游园≮0.4公顷；
5）块状带状绿地W≮8米，面积≮400㎡
五、各类绿地规划要点
（一）居住区公园：
    ＞1公顷，10公顷以下；
    功能划分，确定出入口
    照明、灯具造型，夜景植物
    设施齐全；
    落叶灌木、疏林地、常绿绿篱；
（二）小游园
1、根据规划结构、自然条件状况常布置在小区中心或一侧；
2、不设围墙、票房，多设出入口，以绿篱划分空间，开敞式的游憩场地；
3、可进行动静分区：活动
                   安静   
4、不宜设置大型园林建筑，不能过多的设置园林建筑，以休息绿地和游戏场地为主，可点缀园林小品，以小品见长；
5、空间组织、布局手法简洁明快；
6、植物配置
规划步骤：
    1）确定出入口（3-4个）
    2）功能分区                                
    3）园路系统：形成环路，避免死角     
    4）景点布置和设施安排                                
    5）植物配置：规则式自然式种植相结合，重点部位作重点装饰处理；要考虑植物的季相、时相、景相变化、体现游园的地方风格；
    6）综合全园，细部修改；
（三）组团绿地
①结合建筑组群的布局形式相应布置
②出入口、道路广场的布置要与周围环境及人流方向结合考虑；
③有一定铺装地面，便于居民休息活动，有利于清洁卫生；
（四）公建庭园绿化
竹类：凤尾竹、斑竹、罗汉竹、紫竹、方竹、龟背竹、玉竹、孝顺竹；
花灌木：紫薇、紫荆、杜鹃、丁香、棕竹、棕榈、花石榴、蒲葵、苏铁、梅花、木海棠、松类；
（五）宅旁绿地
    高层住宅
    独立式及低层联排式住宅
    多层住宅
（六）道路绿化
     居住区级：9米左右，遮荫、交通安全，乔木
    居住小区级：3－5米，小乔木、开花灌木
    居住组团级：2－3米，开花灌木
    宅前小路：2米，绿化布置适当退后路缘0.5－1米。
第七章 带状绿地规划　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第一节   道路绿化
道路绿地——道路红线范围以内的行道树、分隔带绿化、交通岛绿化及附设在红线范围以内的游息林荫路等。
一、道路绿地规划设计原则
1>体现道路绿地景观特色； 
2>发挥防护功能
3>与交通组织协调；
4>与市政公用设施统筹安排；
5>树种选择；    适地适树、乔灌草结合
6>远近结合；
二、断面形式
1、一板两带式      城市支路或次要道路
2、两板三带式      ≮2.5米 
3、三板四带式
4、四板五带式
三、道路绿地组成及相关术语
1）道路绿带     分车绿带
                行道树
                路侧绿带
2）交通岛绿地   中心岛
                导向岛
                立体交叉绿岛
3）广场、停车场绿地
概念：
1、道路绿地——
2、园林景观路——
3、通透式配置 ——
4、道路绿地率——
5、装饰绿地 ——
6、开放式绿地——
四、道路绿地规划设计
（一）行道树的种植规划
1、种植形式：树池式
             种植带式
2、行道树选择
（二）交叉口、分车带种植规划
1、道路交叉口：
     a、安全视距范围内，不种高大乔木，花灌木0.5-0.7米；
     b、中心岛直径40-60米，环形交通、装饰绿地、通透式配置、模纹花坛，忌常绿树丛；
2、分车带：
    W≮1.5米（市区交通干道）；
    5-20米以上，一般4-5米（高速公路）；
    75-100米分段，结合人行横道、公建出入口，以草坪为主；


第二节  林荫路和滨水路的绿地设计
一、林荫路
1、类型：1）中间型  步行为主或车辆稀少
         2）两侧型   交通干道
         3）一侧型   地形影响
2、设计要点：
1）分段75-100米为宜，与人行横道、公建     出入口、公园、街道广场结合；
2）游步道1或多条，1-3米，道路广场占地面积25-35%；乔木占30-40%；灌木占20-30%；   草地占10-20%；花坛类占2-5%；
3）植篱、乔木与街道分隔，出入口
4）园林小品（游园式）
二、滨水路
1、特点
2、布局：
 1）街景与水面发生联系——自然树丛、树  群、花灌木、留出透景线；
 2）游息前提下设栏杆，保证安全，也可设游步道；
 3）驳岸处理：自然、流畅，规则式处理（水体以下）；自然式处理（水体以上）；


第三节  公路、铁路、高速公路绿化设计
一、公路（等级、宽度、路面材料）
1>路基＜9米，边沟之外，距外缘≮0.5  米；
     路基＞9米，路肩，距内缘≮0.5米；
2>交叉口留有足够视距，桥梁、涵洞等5米之内不应种树；
3>树种种植结合分段，2-3千米；
4>下坡转弯地带，外侧种乔木，内侧只能种低矮灌木；
二、铁路
1、铁路外轨10米以外植乔木，6米外灌木，里灌外乔；
2、公路、铁路平交时，应留50米安全视距；距公路中心400米以内不可种遮挡视线的乔灌木；铁路转弯内径150米以内不可种乔木，可种草坪、矮小灌木；
3、讯号机前1200米内不可种乔木；
4、通过市区时，两侧应留30米空地种植安全防护带；
三、高速公路（车行道、中央分隔带、路肩、边坡、安全地带）
1、中间分隔带宽度≮1.5米，5-10米，只种草皮，严禁种植乔木；
2、尽可能保护自然景观和原有树木，安全地带外侧点缀风景树群、树丛、宿根花卉；
3、20-30米防护林带，草皮-宿根花卉-灌木-乔木；
四、立交桥绿化设计
1、指示性种植（出入口、弯道外侧、主次干道汇合处）
2、以草坪、花灌木、植物图案为主，明快、爽朗；
3、装饰效果  黄杨、小檗，女贞、宿根花卉；
（附多图）

第八章  风景区规划　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第一节    风景名胜区规划意义
一、    术语概念
1）    风景——在一定条件下，以山水景物以及某些自然和人文现象所构成的足以引起人们审美与欣赏的景象；
2）    景物——指具有独立欣赏价值的风景素材的个体，使风景区构景的基本单元；
3）    景观——指可以引起视觉感受的某种景象，或一定区域内具有特征的景象；
4）    自然景观——以自然事物和因素为主，天景、地景、水景、生景；
5）    人文景观——人类社会各种文化现象与成就，园景、建筑、史迹、风物；
6）    风景线（景线）——由一连串相关景点所构成的线性风景形态或系列；
7）    风景资源（景源、景观资源、风景名胜资源、风景旅游资源）——能引起审美和欣赏活动，可作为风景游览对象和风景开发利用的事物与因素的总称，是构成风景环境的基本要素，是风景区产生环境效益、社会效益、经济效益的物质基础；
8）    风景名胜区——指风景资源集中，环境优美，具有一定规模和游览条件，可供人们游览欣赏，休憩娱乐或进行科学文化活动的地域。
国务院分别于1982、1988、1994、2002、2004年批准五批国家级风景名胜区，共177处：
第一批   44处    衡山风景名胜区
第二批   40处    武陵源、岳阳楼洞庭湖
第三批   35处    韶山
第四批   32处    岳麓山、莨山
第五批   26处    桃花源、猛洞河
二、风景名胜区规划
1、主要内容
1）    性质、特征、作用、价值、开发利用目的、开发方针范围、保护地带范围；
   规模容量、景区划分、结构与布局、游览路线组织、工程技术、管理实施措施等；
2）    正确处理好保护与利用，近期与远期、整体与局部、技术与艺术；
2、    规划意义