一.学院概况

　　机械与汽车工程学院目前有7个本科专业：机械设计制造及其自动化、工业工程、车辆工程、过程装备与控制工程、能源与动力工程、飞行器制造工程、船舶与海洋工程;9个硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、流体机械及工程、动力机械及工程、低温与制冷工程、工业工程、环保装备及环境监测;4个工程硕士授权点：机械工程、车辆工程、工业工程、动力工程;4个高校教师系列硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程。1个国家级重点学科：机械设计及理论;1个博士后科研流动站：机械工程;1个一级学科博士点：机械工程;6个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、工业工程、环保装备及环境监测工程，5个省级重点学科：机械工程(A类)、机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程;

　　车辆工程专业隶属“机械工程”一级学科，成立于1954年，在多年的发展中，打下了良好的科研基础，确立了稳定的科研方向，形成了特色鲜明、覆盖车辆工程主要研究领域的学科。办学50多年来，车辆工程专业共为汽车行业与交通运输行业培养4000多名本科生和200多名硕士、博士研究生，他们中大多数都成为行业的领军人物和技术或管理骨干，在社会上得到了强烈的反响，毕业生供不应求。车辆工程系非常重视学科梯队建设，已初步形成了老中青相结合、以中青年为主体、结构合理、富有创新开拓精神的教学科研队伍，现有教学人员33人，教授12名，其中博导8人，副教授8名，讲师(工程师)8名，高级试验师3人，教师中80%具有博士学位。

　　车辆工程学科于1984年获得硕士学位授予权，2000年获得博士学位授予权，2003年获得工程硕士学位授予权和教师硕士学位点授予权，2005年被学校列为示范建设专业和211重点建设学科，2007年被教育部列为国家特色建设专业。目前实验室现有面积达 5000平方米、具有1500多万元教学与科研设备。

　　车辆工程系经过多年的努力，在电动汽车、车辆动力学及其控制、汽车电子技术、 车辆现代设计理论与方法、车辆状态监控与诊断等方向获得国家及省部级科技进步奖多项。近三年在国家核心杂志发表相关论文200多篇，出版著作多部，一批成果达到国内先进水平。 目前在研的项目有40多项，其中有国家863项目、国家自然科学基金项目、国际合作基金项目、省“十一五”科技攻关项目和企业委托项目等，总经费1500多万，在面向经济建设主战场和扶持自主创新企业方面做出了骄人的业绩。服务于生产一线，与江淮汽车集团、安凯汽车集团、奇瑞汽车公司、星马汽车公司、二汽集团、北汽福田公司等汽车生产企业联合攻关，为企业解决生产中遇到的问题，受到企业的好评。科研人员现正加紧对ABS/ASR、纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、电控悬架、电动助力转向、自动引导车、故障诊断、客车轻量化、自动变速器等方向进行研究并致力于产业化。自行开发的EPS、ASS、ABS原理样机和EPS/ABS集成控制器，已在样车上安装并进行了道路行驶试验研究。

　　二.考试科目

　　① 101 思想政治理论

　　② 201 英语一

　　③ 301 数学一

　　④ 815 机械原理

　　三.研究方向

　　01.车辆动力学与控制技术

　　02.节能环保车辆技术

　　03.车辆现代设计理论与方 法

　　04.车辆状态检测与故障诊断