北洋政府时期，有四所交通部部属的学校：北京铁路学校、北京邮电学校、唐山工业专门学校和上海工业专门学校。一九二一年春，四校合并改组为一所学校--交通大学，包括交通大学上海学校、交通大学唐山学校、交通大学北京学校三部分。其后随着历史的发展变化，交通大学也历经沧桑，数度分合。一部交通大学校名的变迁史，饱含着中国近代社会历史的沧桑。而今，由于共同的历史渊源而沿用“交通大学”这一校名的学校在祖国大陆的有四所：北京交大、西南大、上海交交大和西安交大(四所之外，还有新竹交大在台湾)。看着四兄弟皆长大成人，且各有所成，抚今追昔，不禁令人感慨万千。壮怀激烈之余，我们将带领大家一观其近况，以为诸位报考之借鉴。

新中国成立后，原交通大学北京分校发展成北方交通大学(2003年改北京交通大学);交通大学上海分校发展成西安交通大学、上海交通大学;交通大学唐山分校后来内迁至四川峨眉，发展成西南交通大学(西南交通大学于1989年在成都扩建总校，从此形成成都、峨嵋两个校区)。于是，同根生的四“兄弟”落户在了不同地区，实力不同的四所交大在发展过程中形成了自己的优势和特点。

思源爱国--上海交通大学

国际大都市上海，是我国最大的经济中心城市之一，也是国际著名港口，优越的地理位置、雄厚的经济实力以及政府对教育的重视造就了上海外国语大学等一批著名高校。上海的高等教育起源于19世纪末，20世纪前期达到鼎盛，历史上赫赫有名的复旦大学、圣约翰大学等高校，如一颗闪亮明珠从上海高教史上划过。目前上海的各类高校有上百所，数量仅次于北京，复旦大学、同济大学、上海交通大学等一批老牌大学实力如日中天，教育质量稳居全国前列，吸引了众多学子折腰报考。

校况扫描

上海交大是教育部直属、教育部和上海市共建的全国重点大学，前身为创办于1896年的南洋公学，1921年改称交通大学。1956年交通大学主体内迁至西安后，留在上海的部分发展为上海交通大学。2005年，在伤骨科研究、高血压研究等方面有雄厚实力的上海第二医科大学与上海交通大学合并，组成了学科更为齐全、科研体系更趋完整的新交大。在近年的科研经费排行榜上，上海交大连续多年名列国内高校第三，发明专利申请数连续两年居国内高校第一。

研究生院概述

上海交通大学从1931年起培养研究生，是国内最早招收研究生的大学之一。1984年4月，上海交大开始试办研究生院，1996年2月研究生院正式成立，现有一级学科博士点22个，二级学科博士点143个;一级学科硕士点18个，二级学科硕士点267个;硕士专业学位授权点10个(MBA、MPA、工程硕士、农业推广、法律硕士、临床医学、口腔医学、兽医硕士、会计硕士、风景园林硕士)，博士专业学位授权点1个(临床医学)。

现有专任教师2886人，其中教授689人、副教授1039人、博士生导师1019名(含兼职导师138名)。教师中有中国科学院院士15人、中国工程院院士20人，“973”首席科学家7人，国家“长江学者奖励计划”特聘教授31人、讲座教授4人，国家杰出青年科学基金获得者33人;有博士学位的教师占50%，为培养高素质人才提供了强劲的智力支持。

王牌出击

上海交大的研究生教育学科覆盖面非常广泛，按大的学科划分有20多个学院。其中电子信息与电气工程学院属于上海交大中规模最大的学院，仅2007年的硕士生招生人数就有690人。而其中的电子工程系算是最好的系之一，设有信息与通信工程和电子科学与技术两个一级学科，均有博士学位授予权，并设有博士后流动站。还拥有四个二级学科--通信与信息系统、信号与信息处理、电路与系统和电磁场与微波技术。其中，通信与信息系统和电磁场与微波技术为国家重点学科，每年的考研竞争非常激烈，2006年的录取比例在7：1左右。电子工程系所涉及的主要研究领域有图像通信、移动通信、光纤通信、计算机通信及网络安全、集成电路设计、微波射频电路与天线技术、信号处理、电子测量技术等。拥有区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室。与国内外多家知名企业建立了联合研究院和实验室，如上海交大-微软联合研究院、上海交大-IBM联合研究院、上海交大-贝尔通信与网络联合实验室、上海交大-三星电子联合实验室等。

除此之外，安泰经济与管理学院采取了国际联合办学的方式，其教育教学水平在全国也名列前茅，并与美国哈佛大学、耶鲁大学、MIT斯隆管理学院、宾大沃顿商学院、南加州大学、密西根大学、华盛顿大学、加拿大不列颠哥伦比亚大学、德州大学奥斯汀商学院、法国马赛商学院等50多所海外著名大学的商学院都建立了广泛的合作关系。

此外，上海交大的船舶海洋、核科学、电气、口腔医学在国内也颇有口碑。

果毅力行--西安交通大学

与雅典、罗马、开罗并称为世界四大古都的西安，拥有历史悠久的古城墙、古色古香的大雁塔、“石质书库”--碑林、“世界第八大奇迹”--秦兵马俑博物馆等历史人文景观，还有半坡文化、仰韶文化和龙山文化的遗址等中华古代文明的珍贵遗存。作为13朝古都的西安，人文荟萃、英才辈出，由于近些年来政府对教育的重视，吸引得大批名师来到西安执掌教鞭。位于西安的百年老校西安交通大学、西北大学，教育部直属的陕西师范大学、电子科技大学，直属国防科工委的西北工业大学以及西北政法大学等高校筑起了实力雄厚的“陕军”。西安交通大学作为“陕军”的领头羊，气贯长虹，拥有其他高校无法比拟的实力。

校况扫描

西安交通大学的前身是1896年创建于上海的南洋公学，1956年服从国家西部建设需要，交通大学主体部分离开繁华的大上海，内迁至古都西安并于1959年定名为西安交通大学，被列为全国重点大学。西安交大是国家“七五”、“八五”重点建设的几所大学之一，也是首批进入国家“211工程”建设的七所大学之一，1999年又被国家确定为我国中西部地区唯一一所以建设世界知名高水平大学为目标的若干所大学之一。2000年4月，西安交通大学与原属卫生部的西安医科大学、原属中国人民银行的陕西财经学院实现合并，学科体系更为齐全。目前，交大有国家重点学科20个，国家“长江学者计划”设岗学科14个。

研究生院概述

成立于1984年的西安交大研究生院设有33个博士学位授予权学科、专业，114个学科(专业)有权授予博士学位，65个硕士学位授予权学科、专业，199个学科(专业)有权授予硕士学位，拥有工程硕士、临床医学硕士和 MBA、MPA 等九个专业学位点和18个博士后流动站。

交大有博士生导师 470 余人，教授、副教授1200多人。有中国科学院院士6名，中国工程院院士11名，国务院学位委员会委员1名，国务院学位委员会第四届学科评议组成员11名，全国专业教学指导委员会和课程教学指导委员会主任委员、副主任委员及委员34名，国家级有突出贡献专家15名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家560余名。目前有700多名教授、副教授从事指导研究生的工作。

王牌出击

现在，西安交通大学在很多学科专业上都拥有很强的实力，她拥有20个全国重点学科，其中管理科学与工程在全国享有盛誉，拥有全国第一个管理学院士汪应洛教授以及全国第一个管理学博士席酉民教授，主要研究方向有战略与创新、先进制造、管理信息系统与商务、人口社会经济系统分析与可持续发展，以及管理优化及复杂性科学研究五个方向。

另外还有电气工程专业、机械工程、能源与动力工程和材料科学与工程等在交大快速发展的学科，还有一些学科比如自动化、电子、力学、生物医学工程、法医等都有很强的师资力量，有多名院士、专家学者引领着科技研发。自动化专业更是拥有校长郑南宁院士、清华大学自动化系系主任管晓宏教授等雄厚的师资。系统工程属于二级学科，在全国排名全国第一，人工智能方向在全国也排名第二。所以，总体说来，西安交通大学和其他几所交通大学一样，是一个偏重于理工类专业的院校，管理、能动、机械、电气、自动化等基础学科优势明显。

竢实扬华--西南交通大学

位于四川成都。成都土地富庶，自古以来就有“天府之国”的美誉，八大菜系中川菜名扬天下，四川女子也以温柔贤淑并称。这座端庄的城市里悄悄分布着武候祠、望江楼、杜甫草堂等古迹，《三国演义》的故事更为这里增添了浓厚的历史气息。浓郁的巴蜀文化熏陶出西南交通大学温文尔雅、潜心学术的良好品质。

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西南交大的前身是交通大学唐山分校，由于受到唐山煤矿采煤的影响，同时为支援西南地区三线建设，在周总理的支持下，1971年底，实力雄厚的唐山交大带着仪器设备西迁，结合地方实际开展办学，1972年3月更名为西南交通大学。1989年西南交大在成都扩建总校，峨眉部分成为峨眉校区。2004年犀浦新校区启用，形成了“一校两地三校区”的办学格局，为扩大办学规模、培养高层次人才创造了更为广阔的发展空间，正所谓“起北洋，盛唐山，历经徙迁而不灭，竢实扬华;转峨眉，定蓉城，履程百年又新生，再创辉煌”。

研究生院概述

二十世纪五十年代，西南交通大学成为全国少数几家获准培养研究生的大学。恢复研究生招生制度以来，西南交通大学的研究生教育得到了突飞猛进地发展，累计授予博士学位600余人，硕士学位7600余人，为我国铁路、交通运输行业和西部地区培养了大批高层次专门技术人才和管理人才，目前在校研究生近万人。

西南交大2000余名的教师队伍中有教授、副教授1000余名，博士生、硕士生导师800余名。有中国科学院院士3人，中国工程院院士2人，国家级有突出贡献的专家9名，省部级有突出贡献的专家81名，国家杰出青年基金人选6名，铁道部科技拔尖人才41名，四川省学术、技术带头人51名。经教育部批准，学校设有8个“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。

王牌出击

西南交通大学作为交通大学的一个支系，秉承了交通大学的学科优势，在交通运输工程方面独树一帜，建有我国交通系统唯一的牵引动力国家重点实验室和24个省部级重点实验室，还有交通运输工程研究生的创新实践基地。其在土木、电气、机械、铁路方面优势明显。车辆工程、电力系统及其自动化、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程等6个学科是国家级的重点学科。

在全国享有盛名的土木工程专业主要的研究方向有岩土工程、结构工程、市政工程、供热、供燃气、通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、工程环境控制、景观工程、消防工程、桥梁与隧道工程。桥梁与隧道工程方向建有桥梁工程、隧道与地下工程铁道部重点开放实验室，拥有大型工业风洞、电液伺服结构试验系统、千吨级压力机和结构静、动力分析试验系统，并设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。在毕业生中有茅以升、林同炎等一批(20余名)中国科学院和工程院院士及建筑勘测设计大师。

允知允行--北京交通大学

京城北京，自元朝以来就一直是中国的政治行政中心，宏伟的城市中线从城市中间悄然划过，王者的霸气在这块古老的土地上延伸。这条中线的西北向，是高校遍布的海淀区。神奇古老的中国文明培育出了北大清华等名校，也孕育出一批富有特色的大学，北交、北邮、北航……。在众多特色鲜明的大学中，我们要说的就是北京交通大学，她就如静静潜伏在众多武林高手周围的一名剑客，与名校为伍，又不时喊出大气的声音。

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学校毗邻中国智力最密集的“硅谷”中关村，西伴博雅明丽的国家图书馆，是直属教育部、由教育部和铁道部共建的全国重点大学，全国首批博士、硕士学位授予高校。改名为北方交通大学后，著名桥梁专家茅以升院士成为首任校长，1951年毛泽东主席亲笔为北方交通大学题写了校名。1994年7月北京交大率先通过国家教委组织的“211工程”预审，成为首批进入“211工程”建设的高校之一。2000年4月，在电力科学实践与研究方面颇具实力的北京电力高等专科学校并入北方交通大学，使北交大的专业更为齐全。2003年北交大恢复使用“北京交通大学”校名。

研究生院概述

北交大研究生教育始于1954年，1981年成为全国首批博士、硕士学位授予单位，除8个博士后科研流动站外，交大设有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、102个硕士点，还有5个学科被列入国家“长江学者奖励计划”。以发光学专家徐叙瑢院士为代表的2名中国科学院院士和以隧道及地质工程专家王梦恕院士为代表的6名中国工程院院士都在此执鞭育人，为硕士研究生继续读博提供了广泛的升学空间。2004年6月，北交大研究生院正式成立，副校长王永生教授担任研究生院院长。

王牌出击

北京交通大学的通信、光纤技术在铁路上的运用在国内处于领先水平。信息工程方向，铁路运输自动化与通信引导潮流。交通运输规划与管理是国家重点学科，轨道交通系统安全技术与工程是国家“211工程”重点学科建设项目，城市轨道交通自动化与控制实验室是北京市重点实验室。青藏铁路建设过程中，北交大轨道交通方面的专家共承担青藏铁路项目如冻土技术等近40项，为青藏铁路的建成通车做出了巨大贡献。另外，北京交通大学的产业经济学是国家级重点学科，具体方向有运输经济理论与政策、运输与物流产业规则、运输与物流企业经济分析、运输与物流产业的信息化、运输业的技术创新与项目评价。总的说来，北京交通大学的研究生教育还是侧重于工科方面，并且在通信电子以及经济管理方向有比较强的实力。目前学校的定位是向综合性的研究型大学努力，但也在努力发展人文类的学科建设。

2006年夏季，新建于学校东门外的研究生公寓正式投入使用，这里居住着全校近八千名的硕士生和博士生，三人间的硕士生宿舍温暖明亮，每栋宿舍楼的地下室都配有浴室，按流水量计费，既节约又合理。小区内的各项生活设施都配备齐全，为每个人都提供了便利。

返本归根

本是同根生，而今各有成。1921年成立的老交大，而今花开四季，散布于祖国大陆的东西南北，另有与大陆四兄弟隔海对望的新竹交大在台湾。如果交大有灵，看到自己胞生的五子在四方天下各有成就，当会欣然笑慰。我们期待着一奶同胞的五所交通院校同心一致，共创佳绩，再复昔日老交大的辉煌。

【小资料】

现在全国拥有“交通大学”之名的各地方性大学还有大连交通大学、华东交通大学、重庆交通大学、兰州交通大学。他们也都在各自努力蓬勃地发展着。大连交通大学的机械制造及其自动化、车辆工程、材料加工工程都是其重点学科，兰州交通大学的交通信息工程及控制、桥梁与隧道工程、环境工程专业在近年来发展迅速，华东交通大学的岩土工程和电气工程是一级学科，重庆交通大学的西南水运研究也非常知名。