自行车的外廓尺寸见第２．３．２条。

自行车的停放方式有垂直式和斜列式两种，见图１１．２．１１。平面布置可按场地条件采用单排或双排排列。所需停车带宽度、通道宽度及单位停车面积见表１１．２．１１.

第１１．２．１２条 自行车停车场的规模应根据所服务的公共建筑性质、平均高峰日吸引车次总量，平均停放时间、每日场地有效周转次数以及停车不均衡系数等确定。

第１１．２．１３条 自行车停车场出入口不应少于两个。出入口宽度应满足两辆车同时推行进出，一般为２．５～３．５ｍ。场内停车区应分组安排，每组场地长度以１５～２０ｍ为宜。

第１１．２．１４条 场地铺装应平整、坚实、防滑。坡度宜小于或等于４％，最小坡度为０．３％。停车区宜有车棚、存车支架等设施。

第１１．２．１５条 机动车停车场与自行车停车场照明见第１４．４．５条。

主导风向与建筑朝向的关系

在南方炎热地区，争取良好自然通风是选择建筑朝向的主要因素之一。应将建筑物朝向
尽量布置在与夏季主导风向入射角小于45°的朝向上，使室内得到更多的穿堂风。
但当总平面布置是行列式方式时，应当避免建筑物正对夏季主导风（即风向入射角等于零冬），
以避免两栋建筑物之间，产生旋涡区过大，对后排建筑物的自然通风不利。在这种情况下，
建筑朝向宜采取与夏季主导风向入射角在30°－60°之间的朝向上，以利于室内自然通风。
在多种风沙地区，建筑朝向要避免面对风沙出现季节和主导风向。宜使建筑物的纵轴平行于
风沙季节的主导风向，如此可以保持室内的卫生条件，减少大面积墙面遭受风沙侵袭。此外，
还要注意小气候中的风向问题。全国各地的风玫瑰图，列出了各地全年和夏季的年风频率和
主导风向，设计时可查找参考。

河涌,是指用于防洪、排涝、排水、航运的天然河道(珠江干流、流溪河除外)、人工水道、人工湖泊。