汽车构造试题库发动机工作原理与总体构造
一、填空题
1.    热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（                ）和（                  ）两种。
2.    四冲程发动机的工作循环包括（                ）、（                ）、（                ）和（                ）。
3.    二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（                ）周，进、排气门各开启（                ）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（                ）行程，由上止点向下止点运行时，完成（                ）行程。
4.    发动机的动力性指标包括（                ）、（                ）和（                ）等。
5.    发动机的经济性指标是指（                ）。

二、选择题（单项选择题）
1、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（                ）。
A．180°  B．360°  C．540°  D．720° 
2、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（                ）。
A．越大      B．越小      C．不变      D．不一定
3． 6135Q柴油机的缸径是（          ）。
A．61mm          B．613mm        C．13mm        D．135mm
4、下列说法正确的是(     )
A、    活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置
B、    活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程
C、    一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积
D、    一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量
6、发动机压缩比的正确说法是(     )。
A、    气缸燃烧室容积与气缸总容积之比
B、    气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比
C、    气缸总容积与气缸燃烧室容积之比
D、    气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
7、    下列发动机组成中柴油机所没有的是(     )。
   A、冷却系统         B、起动系统
   C、点火系统         D、润滑系统
8、下列说法正确的是(     )。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度
   B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次
   C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态
D、压缩比越高越好
9、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是(     )
   A、纯空气和可燃混合气体
   B、可燃混合气体和纯空气
   C、可燃混合气体和可燃混合气体
   D、纯空气和纯空气
10、下列表示发动机动力性能指标的是(     )。
A、发动机有效转矩                B、发动机转速
   C、燃油消耗率                    D、升功率
11、下列说法正确的是(     )。
A、汽油机比柴油机压缩比高
B、汽油比柴油自燃点高
C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高
D、汽油机比柴油机工作粗暴
12、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是(     )。
A、该发动机是四缸直列式
B、该发动机气缸排量是105mL
C、该发动机是汽车用发动机
D、该发动机采用水冷却
13、下列主要是发动机排气污染物的有(     )
A、碳氢化合物         B、氮氧化合物（NOX）
C、噪声               D、C、O2

三、判断题
1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（                ）
2．当压缩比过大时，汽油机都可能产生爆燃。（                ）
3. 对多缸发动机来说，所有气缸的工作冲程都是同时进行的。（                ）
4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（                ）
5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（                ）
6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（                ）
7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（                ）
8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（                ）


四、名词解释题
1．气缸的工作容积
2．发动机的工作容积
3．燃烧室容积Vc
4．气缸的总容积Va
5．发动机的工作循环；
6．有效转矩；
7．有效功率；
8．燃油消耗率；
9．发动机特性；
10．发动机的速度特性；
11．发动机的外特性；

五、问答题
1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
2．四冲程发动机的工作循环是怎样进行的？
3．发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？
4．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？
5．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）。
6．已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？









 
曲柄连杆机构
一、填空题
1．活塞连杆组由（           ）、（         ）、（        ）、（         ）等组成。
2．活塞环包括（                ）、（                ）两种。
3．在安装气环时，各个气环的切口应该（        ）。
4．油环分为（       ）和组合油环两种，组合油环一般由（      ）和（         ）组成。
5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（        ），外圈切槽向（          ），不能装反。
6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（        ）配合。
7．连杆由（         ）、（       ）和（       ）三部分组成。
8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（      ）和（         ）。
9．曲轴按支承型式的不同分为（       ）和（       ）；按加工方法的不同分为  （         ）和（       ）。
10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（       ），驱动风扇和水泵的（        ），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（      ），以便必要时用人力转动曲轴。
11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（   ）正时和（   ）正时的依据。

二、选择题
1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（                ）。
      A．由中央对称地向四周分几次拧紧；
      B．由中央对称地向四周分一次拧紧；
C．由四周向中央分几次拧紧； 
D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（       ）状态下拧紧。
    A．热状态    B．冷状态    C．A、B均可    D．A、B均不可
3．一般柴油机活塞顶部多采用（                ）。
A．平顶      B．凹顶      C．凸顶        D．A、B、C均可
4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（         ）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；
B．长轴垂直于活塞销方向；
 C．A、B均可；
D．A、B均不可。
5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（        ）。
    A．矩形环          B．扭曲环          C．锥面环          D．梯形环
6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（                ）。
A．气缸数    B．气缸数的一半          C．气缸数的一半加l        D．气缸数加1
7．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（     ）行程下止点位置。
A．进气        B．压缩          C．作功          D．排气
8．四冲程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（                ）。
A．60°    B．90°    C．120°    D．180°
9. 学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（     ）。
A、只有学生A正确         B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确       D、学生A和B都不正确
10. 学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（   ）。
A、只有学生A正确         B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确       D、学生A和B都不正确
11. 下列说法正确的是（    ）
A、活塞顶的记号用来表示发动机功率
B、活塞顶的记号用来表示发动机转速
C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求
D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
12. 下列说法正确的是（    ）
A、    活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B、    活塞裙部在做功时起密封作用
C、    活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D、    活塞裙部安装有2~3道活塞环
13.下列说法正确的是（     ）
 A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触
 B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
 C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好
 D、干式气缸套比湿式气缸套散热好
14. 活塞气环主要作用是（    ）；油环主要作用是（    ）。
A、密封   B、布油   C、导热     D、刮油
15. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径(     )。
A、相等      B、小于气缸直径  C、大于气缸直径    D、不能确定
16.  六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（    ） 。
A、180°  B、360°  C、90°  D、120°
17.  下列说法正确的是（    ）。
A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数
B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数
C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数
D、曲轴的内部开有机油道
18.  下列说法正确的是（    ）。
A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率        
B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用
D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。

三、判断改错题
1．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
（       ）改正：
2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
（       ）改正：
  3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（       ）改正：
4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（        ）改正：
5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（       ）改正：
6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
（         ）改正：
  7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。（       ）改正：

四、名词解释题
1．全浮式活塞销；
2．全支承式曲轴；
3．扭曲环
4．活塞头部
5. 活塞裙部
 

五、问答题
1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？
2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？
3．气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？
4．采用湿缸套时，如何防止漏水？
5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？
6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？
7．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？
8．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？
9．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？
10．分析矩形环的泵油作用，怎样防止泵油？
11．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？
12．曲轴有哪几种支撑形式？
13．曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？
14．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？
15．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？
16．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－4－2－6－3－5顺序
17．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？

 
配气机构
一、填空题
1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（                ）周，各缸的进、排气门各开启（                ）次，此时凸轮轴旋转（                ）周。
2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（                ）、（                ）和（                ）等三种。
3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（                ），发动机所发出的功率就（                ）。
4．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（                ）相适应。
5．根据凸轮轴的（                ）和同名凸轮的（                ）可判定发动机的发火顺序。
6．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（                ）对准以保证正确的（                ）和（                ）。
7．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（                ）或（                ）固定的。
8．气门由（                ）和（                ）两部分组成。

二、选择题
1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（          ）。
A．α+δ      B．β+γ      C．α+γ      D．β+δ
2．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（      ）。
A．180°     B．60°       C．90°        D．120°
3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（      ）。
A．2:1       B．1:2       C．1:l       D．4:1
4．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（        ）。
A．相同        B．相反     C．无所谓      D．不一定
5．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（      ）的。
   A．机油泵    B．分电器      C．汽油泵       D．A和B
6．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（      ）。
   A．气门的升程  B．气门的运动规律  C．气门的密封状况  D．气门的磨损规律