一.名词解释
01.附着椭圆9865
汽车运动时，在轮胎上常同时作用有侧向力与切向力。一定侧偏角下.驱动力增加时， 侧偏力逐渐有所减小.这是由于轮胎侧向弹性有所改变。当驱动力相当大时，侧偏力显 著下降.因为此时接近附着极限，切向力已耗去大部分附着力，而侧向能利用的附着力 很少。作用有制动力时，侧偏力也有相似的变化。驱动力或制动力在不同侧偏角条件下 的曲线包络线接近于椭圆.称为附着椭圆。它确定了在一定附着条件下切向力与侧偏力 合力的极限值. P140
02.稳态横摆角速度増益9865
汽车等速行驶时.在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应就是等速圆周行驶常用稳态横
摆角速度与前轮转角之比〒）'来评价稳态响应.该比值称为稳态横摆角速度増益或转 向灵敏度。它是描述汽车操纵稳定性的重要指标。討鵲•其中K为稳定性因
03 .侧向力系数（pi 9765
侧向力与垂直載荷之比称为侧向力系数妙.滑动率越低•同一侧偏角条件下的侧向力系数 越大.即轮胎保持转向、防止侧滑的能力越大。所以.制动时若能使滑动率保持在较低

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