2）、货物
3）、运费

9、《约克－安特卫普》规则的内容（94年规则）：（p282）
1）、解释规则
2）、首要规则  （新增）
3）、字母规则
4）、数字规则
                 共同安全派、共同利益派

10、1994年规则对1974年规则所作的修订有哪些
1）、增加了首要规则：
牺牲或费用，除合理作出或支付者外，不得受到补偿。
2）、增加了字母规则B：
如果船舶拖带顶推其他船舶而它们都从事商业活动而不是救助作业，则处于同一航程之中。
    3）、字母规则C中增加了第2款：
“环境损害或因同一航程中的财产漏出或排放污染物所引起的损失或费用不得认作共同海损。”
4）、补充了字母规则E
     《94规则》规则E增加的第2款、第3款：
      所有提出共同海损索赔的关系方应于共同航程终止后12个月内将要求分摊的损失或费用书面通知海损理算师。
      如果不通知或经要求后12个月内不提供证据支持所通知的索赔或关于分摊方的价值的详细材料，则海损理算师可以根据他所掌握的材料估算补偿数额或分摊价值。除非估算明显不正确，否则不得提出异议。
    5）、增加了关于“不分离协议”的规定

11、不分离协议

12、马基斯协议（p284）
第十一章  海事赔偿责任限制

1、海事赔偿责任限制的概念：（p309）
     海事赔偿责任限制Limitation of Liability for Maritime Claims）：
    船舶在营运中发生海难，造成重大财产损失和人身伤亡，责任人依法将其赔偿责任限制在一定范围的赔偿制度。
法定的赔偿责任限制制度；
海商法中特有的损害赔偿制度。

2、海事赔偿责任限制的演变（海事赔偿责任限制的方式）：（p311）
   1）、委付制度：无限责任+船舶委付；
   2）、执行制度：债权人只能执行船舶
   3）、船价制度：以船价（加未收运费）为限额的金额制度；
   4）、金额制度：按照船舶吨位计算的金额制度；
   5）、混合制度：船价制度+委付制度；船价制度+金额制度

3、海事赔偿责任限制与单位责任限制的区别：（p313）
   1）、海事赔偿责任限制：
总的赔偿责任限制，主要用于船舶碰撞、船舶碰撞固定物体的赔偿，因为这类事故往往导致严重的财产损失和人身伤亡，责任方需支付巨额赔款。为此，船舶所有人等责任人可以向法院申请将其赔偿责任限制在法律规定的范围内。
   2）、单位责任限制：
指承运人对提单所记载的货物在责任期间发生损害，又不能免除责任时，其对每件或每个其他货运单位货物的最高赔偿额。

4、责任限制的主体：
   1）、船舶所有人
   2）、船舶承租人
   3）、船舶经营人
   4）、救助人
   5）、责任保险人

5、责任限制的船舶：
300总吨以上的船舶为起点
   （《海商法》第3、208、210、211条的规定）

6、限制性债权与非限制性债权（海商法、国际公约）：（p
   （一）限制性债权：
     1）、在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；
     2）、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求；
     3）、与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求；
     4）、责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。
《海商法》与国际公约不同之处：
      未将有关沉没、遇难、搁浅或被弃船舶的起浮、清除、毁坏或使之变为无害的请求和有关船上货物的清除、毁坏或使之变为无害的请求列入限制性债权。

（二）非限制性债权：
  1）、对救助款项或者共同海损分摊的请求；
  2）、中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求；
3）、中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求；
  4）、核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求；
  5）、船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者该项法律作了高于本章规定的赔偿限额的规定。

7、责任限制权利的丧失：（p319）
《海商法》第209条
      经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权依照本章规定限制赔偿责任。

8、责任限制基金：（p323）
1）、责任限制基金的设立：
《海商法》第213条：责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的，可以在有管辖权的法院设立责任限制基金。基金数额分别为本法第210条、第211条规定的限额，加上自责任产生之日起至基金设立之日止的相应利息。
           “可以”：责任限制基金是否设立，不影响责任限制的权利；
1976 LLMC: 缔约国可以对设立责任限制基金作出强制性规定 
2）、设立责任限制基金的效力：
《海商法》第214条：责任人设立责任限制基金后，向责任人提出请求的任何人，不得对责任人的任何财产行使任何权利；已设立责任限制基金的责任人的船舶或者其他财产已经被扣押，或者基金设立人已经提交抵押物的，法院应当及时下令释放或者责令退还。

9、关于责任限制额的特别规定：
总吨位不满300吨的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。
     1994年交通部《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》
第三条：适用于300总吨以下从事国际货物运输或者作业的船舶 ：
       人身伤亡 ：
           20 – 21总吨：54000 SDR
           超过21总吨：每吨增加1000 SDR
           例子：299总吨船舶的人身伤亡：54000 +（299–21）×1000 = 332000
       非人身伤亡：
           20 – 21总吨：27500 SDR
           超过21总吨：每吨增加500 SDR
第四条：适用于沿海货物运输或者沿海作业的船舶：
       不满300总吨：第三条规定限额的50%
       300总吨以上：《海商法》第十一章规定限额的50%

10、“先抵销、后限制”原则
    在同一事故中如果船舶所有人有权向对他提出索赔的一方提出反索赔，双方的索赔应予以抵销，责任限制仅适用于其中的差数。

10、1976年《海事赔偿责任限制公约》：（p327）

第十二章  船舶污染海洋环境的民事责任

1、1969年《国际油污损害民事责任公约》
   （1）责任限制的船舶：
   实际装运散装油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇；
   不适用于军舰和执行非商业活动的公务船，但如果公务船一旦从事商业活动，则适用公约。
  
   （2）责任限制的主体：
“所有人”（Owner）：
（1）登记为船舶所有人的人；
（2）如果船舶没有依法进行所有权登记，是指拥有（owning）该船的人；
（3）如果船舶为国家所有，并由在该国登记为船舶经营人的公司所经营，是指这种公司。
  
（3）限制性债权（油污损害的赔偿范围、承运人的责任限制）

     4）、责任原则与责任限制权利的丧失

     5）、责任限制方法

2、1984年议定书对《责任公约》所作的修改：
1）、船  舶：扩大到空载油轮或空载兼用船(油矿两用船)
2）、油  类：从油类定义中删去了“鲸油”；
3）、地域范围：扩展到专属经济区以内， 或领海基线以外200海里以内
4）、油污定义：扩展到包括“产生会导致这种损害的严重而紧迫的威胁”；
5）、责任限额：5,000吨总吨油轮，限额为300万SDR；
                 超过5,000总吨的，每总吨增加420SDR，
                       最高不超过5,970万SDR；
一、    名词解释
 
一、    1. 责任限制
2. 适航
3. 无效果无报酬
4. 一旦滞期，永远滞期
5. 共同海损牺牲
6. 金康合同
7. 海牙规则
8. 合并条款(航次租船合同并入提单)
9. 共同海损
10. 首要条款(提单)
11. 特别补偿(1989年救助公约)
12. 互有过失碰撞条款
13. 光船租赁合同
14. 拖航运输
15. 海上拖航合同
16. 提单性质、签发、种类
17. 租船合同
18. 海上拖航
19. 船舶碰撞
20. 责任限制
21. 油污
22. 船舶保险
23. 货物保险
24. 承运人定义、义务和权利
25. 承运人的责任期间问题
26. 赔偿责任
27. 三大国际公约
28. 《海商法》与国际公约不同之处
29. 航次租船合同的定义及其特点
30. 航次租船合同的主要条款
31. 预备航次
32. 装卸费用分担的通常规定
33. 海运单
34. 定期租船合同的定义及其特点
35. 光船租赁合同的定义及其特点
36. 适航适拖的内容
37. 碰撞的定义
38. 碰撞的种类
39. 碰撞的责任划分
 
一、   

40. 海难救助的定义 41. 海难救助的种类 42. 共同海损的概念 43. 海事赔偿责任限制 44. 责任限制的主体 45. 国际油污损害民事责任公约 二、 问答 1. 根据租船合同签发的简式提单通常有哪些背面条款？ 2. 班轮提单正面通常有哪些记载？ 3. 根据中国海商法，构成船舶碰撞有哪些因素，有哪些分类其责任如何确定？ 4. 共同海损的构成有哪些条件？ 5. 根据中国海商法，限制性债权和非限制性债权是什么？ 6. 计算滞期有哪些方法？ 7. 对超期还船通常有哪些对策？ 8. 根据中国海商法，拖方和被拖方的责任如何确定？ 9. 救助公约对环境救助的规定是什么？ 10. 中国海商法和汉堡规则关于托运人的定义？ 11. 中国海商法关于承运人责任期间的规定？ 12. 适航 13. 航次租船合同中出租人和承租人关于费用和相关事项分担的通常规定 14. 定期租船合同中出租人和承租人关于费用和相关事项分担的通常规定 15. 光船租船合同中出租人和承租人关于费用和相关事项分担的通常规定 16. 定期租船合同中关于停租事项的通常规定？ 17. 航次租船合同中关于装卸时间和滞期速遣的通常规定 18. 中国海商法关于承运人根据运输合同享受免责事项有哪些？ 19. 救助成立的条件是什么，较之传统的做法，有关救助成效的认定在法律上有何发展？ 20. 航次租船合同和定期租船合同各有哪些主要条款？ 21. 无效无报酬原则及其例外规定？ 22. 班轮承运人，航次出租船东和定期出租船东承担的费用比较 23. 集装箱运输设备中设备交接单的作用及其流转过程 24. 共同海损的理算步骤 25. 1976年公约规定的限制性债权和非限制性债权 26. 船舶碰撞的定义 27. 救助成立的条件 28. 航次租船签发提单后形成的各方面法律关系 29. 提单如何签发及其法律性质 30. 海牙规则，维斯比规则，汉堡规则和中国海商法关于赔偿的责任限额的规定 31. 速遣费的计算方法 32. 1910年碰撞公约关于确定碰撞责任的规定 33. 1989年救助公约关于救助人和被救助人的义务 34. 通常可以列入共同海损的损失 35. 1957年责任限制公约与1976年责任限制公约关于丧失责任限制的规定 36. 1969年油污民事责任公约关于免责事项的规定 37. 中国海商法关于甲板货的规定 三．论述题 1. 关于承运人的责任 2. 论承运人关于迟延交付货物的责任 3. 论油污责任 4. 关于合同条款 5. 关于承运人的过失责任 6. 货运法和提单条款都规定了承运人在未收到运费及附加费用，亏舱费或共同海损分摊等项费用时有权留置货物，请对此展开论述 7. 论述承运人管理货物的义务 8. 比较并评论1910年救助公约和1989年救助公约在确定救助报酬方面的不同 9. 试述航次租船合同和根据航次租船合同签发的提单的法律关系.