2．B公司应承担责任。因为B公司作为托运人，在交付的货物包装有问题的情况下，以保函换取了清洁提单，即对承运人承担了保证货物品质的责任。

3．如保险合同中无特别约定，保险公司依据《海商法》第243条的规定不赔。如有特别约定，保险公司应在承保范围内向A公司赔偿，并代位取得向船公司索赔的权利。    ．

4．如保险合同有约定，A公司可向保险公司索赔，也可向船公司索赔，也可向B公司索赔。如保险合同无约定，A公司可向船公司或B公司索赔。

题2

1．途中烧毁的化肥损失属于单独海损，应由保险公司承担。因为依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司投保了水渍脸，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。

2．途中湿毁的化肥损失属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。根据《海商法》第1 99条的规定，共同海损的费用由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。A公司的部分化肥虽然湿毁，但是，从其他部分化肥顺利完成整个航程的角度看，A公司也是受益人，故应和船公司分摊损失。

3．A公司可以向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。

4．承运人可以向托运人B公司追偿。因B公司出具的保函基于双方真实的意思表示，表示其对承运人承担货物品质担保责任。该保函对当事的双方有效

3海商法期中复习资料

dragon71 2008-11-03 16:23

判断题

1、我国学者认为，海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法规的总称  Y

A、对                B、错

2、1992年11月7日，第七届全国人民代表大会常务委员会第28次会议审议并通过了《中华人民共和国海商法》，自1993年7月1日生效    Y

A、对                B、错

3、权威学说及法理主张是海商法的渊源之一，它不仅对立法有影响作用，对审也有指导作用      N

A、对                B、错

4、船舶的不动产性是指船舶是动产，但把其当作不动产对待    Y

A、对                B、错

5、依据我国《海商法》的规定，原告可以对船舶提起诉讼，叫做“对物诉讼”  n

A、对                B、错

6、我国对船舶碰撞采用的也是过错推定责任原则    N

A、对                B、错

7、如果船舶碰撞造成了第三人的伤亡，过失双方应承担连带责任    Y

A、对                B、错

8、“为大家牺牲的财产，应由大家来补偿”这一著名的共同海损原则，是在古希腊的历史中就有记载    N

A、对                B、错

9、共同海损的牺牲主要是指财产的灭失或损害，是财产的物质损失，包括船舶的牺牲、货物的牺牲和运费的牺牲    Y

A、对                B、错

10、海事赔偿责任限制与承运人的单位赔偿责任限制不可同时适用，只能适用其中之一  N

A、对                B、错

11、海事赔偿责任人在初步确定有责任时，如果希望在被追究责任时可以限制赔偿责任，就可以向有管辖权的法院申请设立责任限制基金。申请人设立责任基金并不表明其对责任的承认    Y

A、对                B、错

12、我国海事仲裁委员会要求当事人在申请仲裁时必须提交书面的仲裁协议    Y

A、对                B、错

13、争议的双方当事人仲裁裁决不服的可就同一纠纷再申请仲裁或者向人民法院起诉  N

A、对                B、错

14、当事人只可以要求扣押导致申请扣船的海事请求发生的船舶    N

A、对                B、错

15、船舶所有人提供了担保、申请人在海事请求保全扣押船舶的期间届满而没有提起诉讼或申请仲裁的，法院应解除船舶扣押    Y

A、对                B、错

16、1681年法国路易十四颁布的《海事条例》是欧洲第一部分综合性海商法典后成为1807年拿破仑制定《法国商法典》的第二编“海商”    Y

A、对                B、错

17、共同海损主要适用的是《约克—安特卫普规则》，它反映了各国统一共同海损制度的努力，已成为船运业普遍接受的是国际公约    N

A、对                B、错

18、海事诉讼时效是指如果海事请求人不在法律规定的期间内行使权利，即丧失向海事法院请求保护其权利的制度，海事诉讼时效为消灭时效  Y

A、对                B、错

19、船舶抵押权由当事人自愿设定，当事人设立船舶抵押，必须签订书面合同    Y

A、对                B、错

20、船舶优先权的产生必须经过登记，否则不能对抗第三人    N

A、对                B、错

选择题

1、领海是沿海国领土不可分割的一部分，各国对外国商船在领海的航行权的规定是（D）

A、禁止通行        B、迅速通过        C、自由航行        D、无害通过

2、以下哪种方式是船舶所有权继受取得的一种常见的方法（B）

A、船舶建造    B、船舶买卖          C、船舶赠与          D、船舶继承

3、请指出下列哪一项事由不能引起船舶优先权的消灭  (B)

A、因受其担保的海事请求权已得到满足而消灭          B、因船舶所以权的转移而消灭

C、因法定时效期间届满而消灭                        D、经司法程序的行使而消灭

4、美国法律在处理船舶碰撞方面一直沿用至今的“宾夕法尼亚规则“是属于（A）

A、法律推定过失原则        B、双方过失等效原则          C、最后机会原则

D、通常的技术和谨慎的原则

5、对于共同海损的措施必须是有效的，学术界有几种不同的学说，我国采用的是（C）

A、船货并存主义      B、船舶单存主义    C、船货不问主义      D、货物单存主义

6、中世纪的三大海法为奥列隆法、康索拉度海法和（A）

A、维斯比海法          B、罗地海法          C、维斯比规则      D、海牙规则

7、以下不属于我国海商法所规定的船舶的定义范围的是（C）

A、海船        B、船舶属具      C、军事船、政府公务船      D、海上移动式装置

8、在共同海损中，以“危险必须是客观存在的，而非误认为有危险的存在”作为对于真实的危险的判断标准的是（B）

A、主观主义        B、客观主义        C、共同安全主义        D、共同利益主义

9、海事赔偿制中的金额制度是指船舶所有人的责任以船舶的登记吨乘以每一登记的赔偿限额为船舶所有人的最高赔偿额，又被称为（D）

A、美国主义        B、法国主义          C、德国主义        D、英国主义

10、扣船可以采用不同的方式，其中仅限制被扣押船舶的处分权和抵押权，不限制船舶的使用权而允许该船继续营运的方式是（B）

A、即地扣押        B、活扣押        C、死扣押          D、双重扣押