而这种投资风险，也有可能体现在未来的上海迪斯尼公园项目上。

　　另外，迪斯尼公园之间的“兄弟之争”也将是潜在的最大消极因素。上海主题公园的建立，有可能打破迪斯尼公司“6小时飞机里程内不重复建设”的内部规则。

　　事实上，在2005年国庆前，东京迪斯尼主题公园就专程派人到台湾向各旅行社进行推介，以吸引更多的中国台湾游客，此举被香港的媒体称之为“小弟”香港迪斯尼开园后，“大哥”兵临城下揽客抢生意，揭开“兄弟俩”争夺中国客源的帷幕，因为台湾市场向来是东京迪斯尼的主打目标之一。

　　如果按照计划，上海迪斯尼主题公园在世博会期间建成并开放，届时日本、香港、上海三家同门兄弟将进行激烈的客源竞争，而香港和上海两大迪斯尼主题公园将就中国内地的客源展开直接竞争。

　　那时，日本、香港迪斯尼主题公园已经成功运作了多年，积累了丰富的运营经验和销售网络，预计香港迪斯尼主题公园的二期扩建也已完成，那么留给上海的将是什么样的市场状况呢？