交通行业先进个人事迹材料范文

范文一

近几年来,我局在市委,市政府及省交通厅的正确领导和关心支持下,贯彻落实科学发展观,加快交通发展,落实三个服务,促进交通和谐,圆满完成了各项任务,三个文明建设取得显著成绩,特别是在农村公路建设,运输市场监管,党风廉政建设,精神文明创建和抗灾救灾等方面,成效突出.xx年1月以来,我局及直属单位获国家,省市表彰70余项,连续三年在市政府组织的绩效考评中名列前茅.

一,交通发展规划谱写新篇.坚持规划先行,并把它放在立足粤北,服务全省,面向粤湘赣去考虑,放在加快城镇化进程,促进区域发展去研究,积极主动做好交通发展规划.先后组织编制了公路网规划,公路水路十一五建设规划,红三角区域县乡公路规划,韶关港规划,国家公路运输枢纽总体规划和城市公交发展规划,确定了"六高三铁二站一航"的交通枢纽建设思路.xx年,我市被交通部确定为179个国家公路运输枢纽城市之一,从而由原定位的交通节点城市转为泛珠三角经济圈中连接大珠三角和华南地区的重要交通枢纽.

二,农村公路建设成就辉煌.作为山区市,韶关的农村公路建设任务繁重.我局积极争取中央,省市补助资金约10亿,带动地方共计完成投资15亿,改建农村公路5500公里,1286个建制村通了水泥路,惠及人口约120万,在全省率先全面完成了镇通行政村公路路面硬化,比省委,省政府提出的要求提前了一年. 坚持"建养并重",大力推进农村公路管理养护体制改革,在全省率先实行养护工程制度,并按照"路站运一体化"发展思路,不断推进农村客运网络化.目前,全市拥有农村客运线路143条,具备开通农村客运班车的810个行政村全部开通农村客运班车,为统筹城乡发展提供了交通支撑.在全省农村公路建设工作会议和现场会上,我局多次作经验介绍.《中国交通报》多次刊载宣传.

三,运输市场监管积极有效.近年来,我市城市公交发展迅速,城乡客运一体化日益推进,客货运输,公交,出租车规模以上企业已发展到120多家,运输能力不断增强.为加强运输市场监管,我局大力开展道路运输行业质量信誉考核工作,积极组织运输市场专项整治行动,并在全省最大的治超检测站——京珠高速梅花治超站长年坚持开展治超工作,行业管理能力不断提高,行业发展健康平稳.5年来未发生重大安全责任事故.

工作中,坚持政务公开透明,执法文明规范,服务热情周到,先后被省交通厅,市政府授予"依法行政示范单位",被省交通厅,省安监局授予"安全生产监管工作先进单位",被省政府授予"春运工作先进单位", 被市政府授予"政务公开示范单位".局行政许可办被交通部,全国妇联授予全国交通行业"巾帼文明岗".局直属单位市公共汽车公司二车队一路线先后被省总工会,全国总工会授予全省,全国"工人先锋号".

四,党风廉政建设紧扣实际.坚持结合实际开展党风廉政建设,特别是以工程建设招投标,纪检监察巡查制和廉政文化进机关活动为抓手开展工作.农村公路建设招投标工作受到省交通厅充分肯定并多次在有关会议上介绍经验;与市监察局联合开展交通基础设施建设纪检监察巡查工作,多年来没有出现一例案件;与市检察院联合开展预防职务犯罪工作,着力加强对党员领导干部和交通行政执法人员的教育;通过文艺汇演,演讲比赛,公益广告,书法摄影展览,汇编文集等多种形式和载体,持续开展廉政文化进机关活动,受到省,市纪委好评并召开现场会介绍经验,还连续两年被市纪委确定为全市纪律教育示范点,有关经验做法被《中国纪检监察报》刊载.

五,文明创建活动扎实有效.建立健全了文明创建工作组织领导体系,保障机制,考核奖励机制,服务标准体系和社会监督体系.坚持把创建工作同业务工作一同规划,一同部署,一同督查落实,一同评比检查,促进了文明创建活动的深入开展.如把出租车行业进一步开展精神文明创建活动作为行业管理的重要抓手和切入点, 予以高度重视,在全省率先举办了启动仪式.此外,紧紧围绕"服务群众,促进发展"来开展创建活动,促进了交通工作与文明创建的良性互动.

为此,我局先后被省委授予"下基层驻农村"工作先进单位,被市委,市政府授予"韶关市文明单位"和"精神文明活动创新奖".局直属单位韶关市公路总站被交通部,人事部评为"全国交通系统先进集体",被交通部评为"创建全国交通文明行业先进单位",该站党支部被省委评为"先进基层党组织".

六,班子团结队伍形象良好.局班子坚持民主集中制,团结协作好,群众威信高.广泛宣传落实《公民道德实施纲要》和社会主义核心价值体系,引导机关干部树立正确的人生观,价值观,注重诚信建设,思想政治教育深入.几年来,我局广大干部法制意识,文化素质和依法行政的能力不断提高,形成了优良的道德风尚和心齐气顺的干事氛围.

在 xx年百年一遇的"7·15"洪灾和20xx年初80年一遇的雨雪冰冻灾害中,我局领导班子带领干部职工奋力抗灾,单位先后两次被省委,省政府授予抗洪 (冰)救灾先进集体,被省国防动员委员会授予"交通应急保障先进单位".一大批先进个人受到省市表彰,充分展现了交通队伍良好的形象.

勇立潮头 争当科学发展排头兵。

范文二

翻开xx的履历表，从默默无闻的办事员到尽职尽责的指挥员、实干家，几十年如一日，一步一个脚印，不变的是他对交通工作的满腔赤诚和无私奉献，改变的是我们脚下的道路越来越平坦，越来越宽广。可以说，二十四载风雨路，既是xx的个人奋斗史，也是我区交通运输事业一部活生生的发展史。

一、赤心尽职守。

在他心里，路就是“民生”！多年的基层工作让xx深深懂得路的重要性。他肩负着领导的重托和职工的期盼，身先士卒，无私奉献，谱写了交通运输发展史上的新篇章。

博沂路西线、博沂路、仲临路、湖南路xx段、张博路、张博附线、滨博高速xx出口立交、国道205线白塔至青石关段……一个个漂亮的战役，造就了xx老百姓的“半小时生活圈”。工程建设期间，他扎根在施工一线，从工程征地拆迁、路基小桥涵施工、工程的指挥调度到群众工作，都亲力亲为，全力以赴。他克服了资金短缺、协调难度大、施工条件差等困难，科学管理，合理调度，现场办公解决施工难题，狠抓项目管理。他对每一项工程的进展情况、工程建设中存在的问题、探讨的解决办法等，都做了详尽的记录，编成《公路简报》，为领导出谋划策，当好参谋，确保了各项工程保质保量地按时完成。在与群众面对面的工作中，他总结出了一套关于征地拆迁，综合协调做好群众工作的行之有效的办法和措施，既维护了群众利益，又保证了建设工程的如期开展。这套经验和办法得到了上级领导的充分肯定，并在全市公路重点工程总结大会上作为典型进行了交流推广。

二、诚心做公仆。

xx常说：“农村公路建设，铺下去的是农民的致富路，树起来的是提升百姓生活质量的丰碑，我愿做这样的铺路石。”作为全区农村公路建设工程的实施者，xx深感责任重大。他心系交通情系路，始终把百姓利益放心中，从改革中突围，在困境中求生。多年来，xx不辞劳苦，牺牲节假日休息时间，深入镇、村进行工作调研，为实施农村公路网改造掌握了第一手资料。他带领广大干部职工，加班加点，先后新修改造农村公路400余公里，建设桥梁近10座，全区所有行政村都通上了硬化路，并且许多自然村也通上了硬化路，“晴天一身土，雨天一身泥”的状况一去不复返了。

公路建设无小事。他把抓好工程质量作为第一要务，建立起决策、监督、执行三位一体的管理体系，实现了相互监督、相互配合的管理机制。每一项工程的规划、设计、招标、建设、检查、验收等各个环节都有条不紊，业主、监督、施工、质检、督察等各个建设主体都各司其职，正是有了他对工程质量的严谨把关，各项农村公路工程才真正成了“民心工程”、“放心工程”，每一条路都成了老百姓的致富路，幸福路。

三、精心谋发展。

率先垂范是他的一贯作风，认真务实是他的工作标准，开拓创新是他的工作追求。这是全局上下对xx的一致看法。

“只有不断地创新、不断地超越，才能满足和保障人民群众的交通运输需求。”xx以此敦促自己、共勉同行。

为促进全区交通运输事业科学发展，他跑遍了xx区的每一个村落，撰写出《xx区农村公路建设管理养护工作调研报告》，得到省市主管部门的高度重视和一致认可，部分内容被省人大《山东省农村公路条例》采用。在他的精心组织下，xx在全市率先进行了农村公路养护体制改革，进一步解决了养护管理责任主体问题，“县道县管，乡道乡管，村道村管”的养护管理体制日渐明晰。他主持制定的工作考核机制，对工作人员和设施配备，农村公路养护经费，路巡路查等各个环节都进行了详尽规定和部署，进一步规范了全区农村公路建设市场管理，实现了农村公路的经久耐用。我区的农村公路管理养护工作，走在了全市前列，并在全市交通工作会议上进行了经验推广。

超越浮云境自高。xx始终坚持政治业务学习，积极参加科技攻关，并率先在全市建立起了“公路地理信息管理系统”，实现了建设、管理、养护为一体的微机化管理，这一成果得到了省交通厅肯定和推广，其论文《聚类分析及其在土地利用分类中的应用》在《资源开发与市场》上刊发，受到了同行们的广泛关注和积极评价。

四、公心树品行。

作为一名区政协委员，xx深知，荣誉意味着责任，只有务实工作，扎实履职才能对得住政协委员这一光荣称谓。

在外人眼里，他的工作是个“肥差”，但他深知这是个“高危行业”。他戏言：手里握着“炸弹”，一旦不慎就可能引爆。“公生明，廉生威”，这些年，只要是他负责的工程，小至干线公路的路基桥涵工程，大到农村公路建设、中桥修建，全部采用招投标形式，按有关程序阳光操作，自己从不打招呼、批条子，确保了工程发包公正、公平、公开。许多来找他讲情、承包工程的亲朋好友，都被婉言拒绝，有的甚至从此断绝了往来。想想这些，有时候他会觉得很无奈，但是事关交通运输行业安全，与老百姓的生活息息相关，他毅然坚持原则，不徇私情。

“坚持职业操守，这是底线。”他时常挂在嘴边。在他的带动下，全站上下坚持“严格、规范、公正、文明”执法，成为“政治坚强、业务精通、作风严谨、纪律严明”的交通运输监察执法铁军，在全市交通运输监察系统树立了一面旗帜。

在履行委员职责中，他积极参加区政协组织举办的相关会议、调研视察活动，努力提出针对性强、操作性高的意见建议，为领导决策提供了重要参考。同时，他一有时间就给自己进行“充电”，及时领会、落实上级和区委、区政府及区政协的工作部署，认真学习政协基本理论和基础知识，千方百计做好政协事、当好政协人，真心实意为政协增辉添彩，赢得了良好口碑。二十四年来，他连续10年被评为全区年度考核先进个人，并推选为十届、十一届区政协委员，被授予滨博高速公路建设先进个人、全市“九五”期间公路建设先进个人、全市公路重点工程先进个人、全市村村通公路工程先进个人等荣誉称号。

荣誉只属于过去，当我们还在品味全区交通运输事业的发展成果，还在为“半小时生活圈”津津乐道时，xx已经把眼光投得更远，交通事业永无止境，他奋斗的足迹也永远不会停歇。

范文三

他没有惊天动地的丰功伟绩, 只是默默地奉献于他钟情的交通事业，心系交通情系路，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他为某市的交通事业发展呕心沥血，多次受到上级的表彰。特别是近几年来，公路交通的长足发展，有力地拉动了地区经济快速增长，为农牧民脱贫致富奠定了交通基础。群众亲切地称他为“路局长”。 严以律已　宽以待人 某同志常说：“我们要牢固树立全心全意为人民服务的思想，想人民所想，急人民所急，只有这样，人民才能信任我们，拥护我们，才能同我们一起战胜前进中的各种困难。”他是这样说的，也是这样做的。职工有困难，他想办法给予解决，特别是道班工人从事养护工作几十年，子女就业困难，针对这一实际情况，他积极争取人事劳动部门的支持，解决一线职工的后顾之忧，近年来为养路工人安排子女就业130多人。对个别生活困难的，他从自己的工资里挤出部分带头捐献。他就是这样吃苦在前，享受在后，多少年来，在他的时间表里，没有星期天、节假日，除了工作还是工作，有时为了工作，他可以干到深夜，不能回家就睡在办公室的沙发上，到外地出差或下乡施工加班加点更是家常便饭。当随行的同志劳累一天后已经进入梦乡,他却仍然在考虑工作、 整理材料、研究问题。1999年，在国道**段建设的关键时刻，他亲临一线，既是指挥员又是检查员，在60余天的时间里，和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚内，由于休息不好，劳累过度，路修好了，他却病倒了。1998年3月，*局长下乡到了**，听说*学校18名蒙古族儿童失学，他到了学校，看着孩子们企盼的眼睛，他说：“勒紧裤带让孩子们上学。”带头捐款1000元，18名**儿童重返校园；1998年8月，南方和东北地区遭受特大洪灾，他号召全系统职工捐款为灾区人民重建家园献上草原人民的一份心意，他带头捐款1000元，全系统捐款100万元支援灾区；1999年，交通局包扶**，在摸底调查贫困户时，有3 名失学儿童，他又带头捐款500元，使3名失学儿童重新踏入校门；2000年，市运输公司一名职工移植肾脏，他带头捐款500元；2001年，内蒙东部区遭受雪灾，他又带头捐款800元；2002年他捐款1000元资助两名失学女童重返校园；2003年在防控非典时带头捐款1000元；2004年一名养护职工小孩患败血症他带头捐款800元。 为官一任　造福一方 某市地处某，沙化严重，公路建设极其困难。全市*个旗市四个是国贫旗，四个是区贫旗，贫困的原因在哪里，如何摆脱贫困，找准坐标是走出困境的第一步，而这第一步就是“要想富，先修路”、“公路通、百业兴”，1998年2月，某走马上任，对全市公路交通发展现状进行了调查了解，针对交通“瓶颈”问题，提出一系列加快公路发展的办法。他说：“在其位，谋其政，不挂空头衔，不当名誉局长，要干就干出样子来！”他上跑经费，下搞调查，号召大家要“摸实情，想实招，办实事，见实效，创实绩”，带领一班人深入基层，调查研究，分析论证。他走遍了某的山山水水，功能不负有心人，经过几年的艰苦努力，某市公路交通得到长足发展。到目前，全市公路通车总里程达到13500公里，其中等级公路9500公里，黑色路面5350公里，分别是“八五”末的75%、115%和92.6%，我市境内两条国道、四条省道全部实现黑色化，公路密度每百平方公里达到13.8公里，在“八五”末的基础上每百平方公里提高了10.1公里，超过了全区公路密度平均水平；2000年实现旗旗通油路，六个旗区实现乡乡通油路，一个乡实现村村通油路。全市92%的乡苏木镇通了油路，99%的村嗄查通了汽车，94%的村嗄查通了班车。公路平均好路率和国省干线、地方道路平均好路率分别比“八五”末提高了57.2、55.6、72.1个百分点，在全自治区的位置前移9位。全市民用汽车拥有量达85000辆，比“八五”末增长了638%；客运班线达到578条，是“八五”末的6.2倍，七年累计完成客、货运量和客、货周转量分别是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累计征收各项交通规费在“八五”末的基础上翻了两番。全系统共建成文明单位107个，占单位总数的88%。特别是“十五”以来，全市累计完成公路建设投资55.3亿元，新增黑色路面2000多公里，形成了阡陌纵横、等级显著提高的公路网络，为某市交通建设谱写了有口皆碑的政绩。 深入实际，调查研究 为了掌握交通工作的主动权，保证决策的正确性，及时探索解决事关交通全局的热情、难点问题，他每年都要到乡苏木镇、村嘎查了解公路建设情况。就2004年，先后深入八个旗区70多个乡苏木镇、300多个村嘎查和20多个厂矿企业和工业园区，一方面检查交通工作部署的贯彻落实情况，另一方面研究探讨做好今后交通各项工作的思路和具体措施，协调解决公路建设中存在的突出困难和具体问题，特别是资金问题；通过近80天的深入调查研究，对全市交通建设情况、存在的问题有了进一步了解，为交通决策提供了可靠依据，在班子各成员中也形成了深入调查研究、关心群众疾苦、为群众排忧解难的良好氛围，为各项目标任务的完成奠定了基础。为从根本上解决我市公路建设资金短缺的问题，用近90天的时间向上跑资金、跑项目。全年，累计向上争取资金1亿元，重大公路工程立项的近5项。 创新思路、促进发展。针对发展变化的新形式、新任务和新要求，围绕加快公路建设这条主线，在调查研究的基础上，深入思考，提出了加快交通建设的建议和意见，通过实际操作，是符合我市交通建设实际的。全年全市公路建设涉及148条线路（旗、乡、村公路144条），完成路基工程2012.3公里，路面工程2219.2公里，是目标任务的311.9%，其中新增公路里程864公里（新改建油路597.7公里），打通不通公路的村嘎查65个，是目标任务的130%，累计完成公路建设投资33.15亿元。8月底，**国道**至**122公里，**线**铺至**46公里高速公路开工。加大养护资金的投入，采取机械化养护、大道班养护和切块包干养护等办法，取得成效。全市平均好路率达到89.6%，超目标任务1.6个百分点，其中，国省干线平均好路率90%，旗县公路平均好路率达到87%。进一步极大“绿色通道”建设力度，把公路绿化与防风治沙、防止水土流失、美化环境结合起来，改善路容、路貌。全市累计完成公路绿化250公里，治理公路沙害10万亩。全面完成了**国道某境内段183公里文明样板路和安保工程；**国道某境内段450公里“千里国道文明线”创建取得突破性进展。 当好班长　带好队伍 班子团结与否，是事业兴衰的关键。他经常说：团结就是力量，团结就是财富，不但要搞好团结，维护团结，更应该顾全团结，巩固团结，他领导的班子在政治上互相信任，有问题互相提醒，有优点互相学习，有经验互相吸收，有建议互相采纳；在工作中互相支持，有了成绩不争功，出了问题不诿过，发生失误不责备，受了委屈不自卑，棘手问题靠前站，敏感问题多商议；在生活上互相关心，遇有个人的实际问题，互相主动关心，心要想到，力要尽到，使大家感到集体的温暖，从而增强班子的吸引力和凝聚力。他带头垂范，给自己定了四条准则：有强烈的群众观念，有良好的民主观念，有牢固的组织观念，有较强的协调能力。班子之间形成了团结、务实、开拓、创新的战斗集体，这样使系统职工在树交通形象，争名升位起到积极的推动作用。把精神文明建设真正落实到职工的言行举止中。修路施工每年有，下去住到农牧民家中,从不占一分钱的便宜,院子打扫的干干净净，水缸担得满满得。群众称他们是现代的“新红军”。花开于春，果结于秋，他带领职工营造了精神文明建设的春天,也收获了交通全面建设的硕果。近年来先后多次被自治区交通厅评为“公路建设先进单位”、“乡村公路建设先进单位”，被自治区党委、政府命名为自治区级文明单位,连续七年被市委、市政府评为“实绩突出单位”。 他本人多次被上级评为“优秀共产党员”、“精神文明建设标兵”、“先进工作者”，1998年被评为全市“十大杰出青年”，2000年被市委、市政府授予三等功，2003年被市委、市政府授予二等功，2004年被自治区党委、政府评为全自治区公路建设先进个人。 某同志以一名共产党员的赤热情怀和为民办实事的工作业绩，赢得了上级领导和人民群众的好评。人们称他是“敬业务实的好局长”，这不仅仅是一名赞美词，是一块丰碑，将记载某倾心公路交通建设的历史。他说：“大路大富，好路早富”。是的，他的情怀在这片热土地上，某这片热土正酝酿着再度辉煌。　　　　　　　　 在谈到今后的公路交通建设，某同志说：今年来我市公路交通虽然有了长足发展，但是，还不很发达，发展的任务紧迫而繁重。在今后6年（到2010年）将根据大交通流量、高运输密度、高等级标准的要求进行交通构架和建设，基本形成“三横四纵十出口”为主骨架的内畅外连、四通八达的公路网，形成以*个旗区政府所在地为主枢纽，与各乡苏木镇经济开发区、主要旅游点相互配套，适应现代物流和快速客运发展需要的客货运基础保障网络。6年中完成交通建设总投资150亿元以上，超过建国以来我市公路交通建设投资总和的1倍。 全市交通实现跨越式发展的总体思路是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持普及与提高相结合、以提高为主的方针，以大力解放思想、优化开放交通环境为主导，以加快发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放创新为动力，以提高完善工程质量和服务质量、最大限度地满足人民群众交通需要作为根本出发点，加快推进交通事业跨越式发展，奋力赶超先进地区，为全面建设小康社会提供现代化的公路交通保障。 总体目标：到2005年，全市公路通车总里程达到14000公里，公路密度每百平方公里达到15公里；高速公路达到400公里，一级公路达到100公里，二级公路达到3000公里，油路里程突破5000公里，实现乡乡通油路，村村（嘎查）基本实现通公路。到2010年，境内2条国道实现高速，主要路段、重点出口实现一级，旗区政府所在地出口达到二级以上。道路客运省际班线实现班车豪华化、市到旗区的班车高档化和村村通班车，货物运输业向物流化、专业化和现代化发展。交通各项指标总体上跨入全区同行业前列。交通的跨越式发展，将迅速拉动工业、农牧业经济发展，形成相互促进、协调发展的大格局，为增强全市经济的整体实力和提高人民生活水平做出积极贡献。 实现交通跨越式发展的对策与措施：实现交通跨越式发展，关键在于与时俱进，进一步解放思想、优化环境、抓住机遇、创造性地开展工作。按照发展有新思路、改革有新突破、开放有新局面，各项工作有新举措的要求，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。 实现跨越式发展，没有取巧的办法。必须进一步解放思想，抢抓机遇，创造性地开展工作。具体讲，就是解决好三个问题。 一是要进一步解放思想中统一思想，增强三个意识。一是发展意识，一个是超前意识，一个是全局意识。交通发展是为整个经济社会服务的，是社会发展的先行者，不能等别的指标都达到了小康水平，交通才达到，这样就制约发展，发展是第一要务，跨越式发展是硬道理。超前意识就是必须走到其他行业的前头加快发展，才会给社会创造一个好的交通条件。要把交通放在整个社会大局中考虑，不能就交通论交通，要跳出交通看交通，站在全区、全国甚至整个世界的角度看交通发展。 二是加强调整和创新，坚定不移加快交通改革开放创新。交通跨越式发展必须加大改革开放创新的力度，才能赢得发展上的竞争优势。按照十六大精神，要在体制、机制、技术、管理上创新。要抓住机遇、主动争取中央投入，面向国内外市场，积极吸引区外和国外资金，建立多元化的投入机制。要继续创造性地实行让利引资、垫资修路、热线带冷线等办法，加大引资工作力度，动员全社会力量大办交通，要在继续扩大“租、主、股”领域的同时，在“卖、转”上全力突破，创(本资料权属本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料，查看更多精彩文章请登录原创网站本资料权属文秘写作网，放上鼠标按照提示查看文秘写作网更多资料)造出亮点。要研究“引进来”与“走出去”的新途径，扩大招商引资的力度。要继续加大银行贷款的力度，在这方面要有所为有所不为，尽量控制个人、集体垫资，尽量加大银行贷款。多渠道加大投入，迅速做大交通总量，做强交通服务质量。 三是要加大工作力度，大力争取各方面的支持，把中央、自治区的政策用活用足，延伸、放大政策功效。要继续紧紧依靠各级党委、政府的重视和领导，创造性地推行“两个转变”，争取把交通跨越式发展纳入各地国民经济发展的总体规划，摆于重要位置，超前谋划，重点扶持，出台更多更好的倾斜优惠政策。要继续积极性争取交通部等国家、自治区不关部门的大力支持。要继续依靠方大人民群众和社会各界的广泛参与和密切配合。要依靠广大交通干部职工的艰苦奋斗，无私奉献。 同时,要正确处理好发展速度与质量、效益的关系。继续牢固树立质量是工程生命的意识，切实把住质量这一关键环节。要把科技作为先进交通行产力的集中体现和主要以提高经济效益为中心，注重依靠科技进步和加强管理，提高增长的质量。要注重实施可持续发展战略，处理好资源、环境和发展之间的关系，节约和全理使用资源，加强公路生态环境的保护和建设。