导师姓名：万莉莉
性别：女
人气指数：132

所属院校：南京航空航天大学
所属院系：民航学院
职称：讲师
导师类型：硕导
招生专业：交通运输规划与管理


通讯方式 :
办公电话：**
电子邮件：wanlili@nuaa.edu.cn


个人简述 :
2005.03－至今 南京航空航天大学民航学院空中交通系，讲师
2007.04－2015.12 南京航空航天大学民航学院，博士
2002.09－2005.04 南京航空航天大学民航学院，硕士
1998.09－2002.07 南京航空航天大学测试工程系，学士

科研工作 :
发表学术论文,出版专著情况：
1、终端区进离场资源分配优化模型，交通运输工程学报，2016，109-117，2016，16（2），2016年4月，EI。
2、、Green Aircraft Taxiing Strategy Based on Multi-scenario Joint Optimization，南京航空航天大学学报（英文版），215-223，2016，33（2），2016年4月，EI。
3、基于市场机制的地面等待时隙分配方法， 系统工程理论与实践，1614-1619，2014， 34（6），2014年6月，EI。
4、扇区动态容量评估方法研究， 系统工程理论与实践，2163-21693，2014，11（8），2014年8月，EI。
5、近距平行跑道间隔确定方法，交通运输工程学报，70-76，2013，2013年2月，EI。
6、基于多目标优化的改航策略研究，数学的实践与认识，99-106，2010，40（22），2010年11月。
7、管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究，交通运输工程与信息学报，70-75，2006，4（2），2006年6月。
8、空域管理相关技术研究，中国民用航空，53-54，2007（10），2007年10月。
9、Safety assessment method of performance-based navigation airspace planning，交通运输工程学报（英文），338-345，2015，2（5），2015年10月。
10、近距平行跑道配对进近运行间隔研究，航空计算技术，11-14，2015（5），2015年9月。
11、基于列生成算法的停机位指派的鲁棒性研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），171-174，2015，39（1），2015年2月。
12、基于客户评价体系的停机位分配优化研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），167-170，2013，37（1），2013年2月。
13、相关进近模式的近距平行跑道尾流危险区域分析，飞行力学，281-284，2013， 31（3），2013年4月。
14、一种终端区空中交通复杂度的计算方法，航空计算技术，63-67，2012，42（4），2012年7月。
15、危险天气下航路改航策略，数学的实践与认识，87-93，2012，42（13），2012年7月。
16、机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究，航空计算技术，17-20，2012， 42（5），2012年9月。
科研成果获奖及专利：
1、《大型机场及复杂空域系统容量评估技术研发与应用》，获江苏省科学技术三等奖
2、申报国家发明专利3项
3、申报软件著作权1项

承担的科研项目情况：
1、参与国家自然基金一项
2、参与江苏省自然基金一项
3、参与机场容量评估类项目、扇区容量评估类项目、终端区空域规划评估类项目、容量预测类项目若干。