改正：
17.起动发动机的电源是发电机。（    ）
改正：
18.车用蓄电池由3个或6个单个蓄电池并联组成。（    ）
改正：
19.单个蓄电池中的所有正极板均是串联在一起的。（    ）
改正：
20.单个蓄电池中的正极板总比负极板多一片。（    ）
改正：
21.单个蓄电池中的正极板之间总是直接接触的。（     ）
改正：
四、名词解释
1.火花塞的击穿电压
2.单线制连接
3.搭铁
4.发动机点火系
5.点火提前角
五.问答题
1.发动机点火系的功用是什么？
2.蓄电池点火系主要由哪些装置构成？
3.试述蓄电池点火系的工作原理。
4.点火时刻的早晚对发动机性能有何影响？为什么？
5.发动机的最佳点火提前角受那些因素的影响？
6.什么是断电器的触点间隙？其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响？
7.当更换配电器时，应怎样进行接线？
8.汽车点火系中有几套自动调节点火提前角的装置？各用什么方法来实现调节点火提前角？
9.辛烷值校正器是用什么方法来实现调节点火提前角的？三种点火提前调节装置在工作上有什么联系？
10.在点火线圈中，为什么把初级绕组放在次级绕组之外？点火线圈外部的导磁缸套起何作用？
11.目前我国蓄电池点火系中火花塞的跳火间隙一般为多少？此间隙过大或过小对火花塞工作有什么不良影响？
12.在蓄电池点火系中断电器、配电器、电容器、点火线圈、火花塞及附加电阻各有何作用？
13.半导体点火系有何优点？目前使用的半导体点火系有哪几种？
14.半导体辅助点火系中，附加电阻及电容器的作用分别是什么？
16.为什么半导体辅助点火系的触点无烧蚀现象？
17.无触点半导体点火系中传感器的作用是什么？常用哪些类型的传感器？说明它们的结构及工作原理？
18.车用发电机为什么必须配用电压调节器？它是采用什么方法调节的？

第九章 发动机起动系

一.    填空题
1.    一般汽油机的起动转速为_______，柴油机的起动转速为_______。
2.    汽车发电机常用的启动方法有______和______两种，目前绝大多数的发动机都采用______。
3.    起动机一般由_______ 、 ______ 和 _______三大部分组成。
4.    车用起动机按操纵方式的不同有______和______两种，现代汽车普遍采用的是________起动机。
5.    车用起动机的作用是将蓄电池提供的_______转变为______，产生______以起动发动机。
6.    起动机的电磁开关内有_____ 和________两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后__________线圈保持开关的吸合。
二.    选择题
1.车用汽油机所用的起动机的起动功率一般在（    ）以下。
A.1.5KW     B.3.0KW      C.5.0KW   D.10.0KW 
2.车用柴油机的起动机所需要的电压为（    ）。
     A.12V       B.24V        C.220V    D.330V
三.名词解释
1.发动机的起动
2.启动转矩
3.启动转速
4.直接操纵式起动机
5.电磁草总式起动机
四.问答题
1.为何柴油机的起动转速较高？
2.为何柴油机不能用手摇起动？
3.为什么发动机在低温情况下起动困难？
4.为使柴油机在低温下迅速可靠的起动，常采用哪些辅助起动装置？各适用于哪类柴油机？
5.车用起动机为什么采用串激直流电动机？
6.试述起动机电磁开关的工作过程。
7.为什么必须在起动机中安装离合机构？常用的起动机离合机构有哪几种？
8.试述滚柱式单项离合器的结构及工作原理。

第四章  汽油机燃料供给系
一、填空题
1.汽油机燃料供给系一般由  汽油供给装置  、 空气供给装置   、 可燃混合气装置     、   可燃混合气供给和废气拍出装置     等装置组成。
2.汽油供给装置包括 汽油箱  、 汽油滤清器    、 汽油泵  、油管  和 油面指示表   等零部件。它的作用是完成汽油的 贮存 、滤清  和 输送 。
3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 进气管  、 排气管  和 排气消音器    等零部件。
4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 雾化 ，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 汽化 ，最后使 汽油蒸气  与适当比例的空气  均匀混合成可燃混合气。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀 混合气；当α＜0.4时，混合气太浓  ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为  燃烧上限  。
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为启动  、怠速  、 中小负荷   、 大负荷和全负荷      、加速  等五种基本工况。
7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 多而浓 的混合气；怠速工况应供给 少而浓  的混合气；中等负荷时应供给   接近最低耗油率    的混合气；全负荷和大负荷时应供给 获得最大功率     的混合气；加速工况时应供给 额外汽油加浓     混合气。
13.汽油滤清器的作用是清除进入 汽油泵    前汽油中的 杂质   和 水分   ，从而保证 汽油泵  和 化油器  的正常工作。
17.汽油机进气管的作用是较均匀地将  可燃混合气   分配到各气缸中，并继续使 可燃混合气    和油膜  得到汽化。
18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 温度和压力    ，以消除 火星和噪音    。
二、解释术语
1.可燃混合气
按一定比例混合的汽油与空气的混合物。
2.可燃混合气浓度
可燃混合气中燃油含量的多少。
3.过量空气系数
燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
4.怠速
.发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。
5.平衡式浮子室
化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。
。
三、判断题（正确打√、错误打×）                        
2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。       （ × ）
3.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（ × ）
4.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。   （√  ）
5.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。          （  ×）
7.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。       （√  ）
8.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。          （ √ ）
9.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（×  ）
10.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。  （ √ ）
11.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。   （ √ ）
12.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。        （ × ）
13.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（√  ）
14.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。（ √ ）
四、选择题
1.获最低耗油率的混合气成份应是（ A ）。
A、α＝1.05～1.15    B、α＝1    C、α＝0.85～0.95
3.怠速喷口在（B  ）。
A、节气门下方    B、主喷管内    C、加速喷口内
4.汽油箱内与大气应（A  ）。
A、相通    B、密封    C、必要时相通、必要时密封
5.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（ C ）。
A、泵膜弹簧的弹力    B、泵膜的实际行程
五、问答题
1.汽油机燃料供给系的作用是什么？
根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中。
6.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。
7.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
在密闭的油箱中，由于汽油的消耗当油面降低时，箱内将形成一定的真空度，使汽油不能被汽油泵正常吸出；另一方面，在外界气温很高时，过多的汽油蒸汽将使箱内压力过大。这两种情况都要求油箱在内外压差较大时能自动与大气相通，以保证发动机的正常工作。
8.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？
当发动机工作时，汽油在汽油泵的作用下，经进油管接头流入沉淀中，由于此时容积变大，流速变慢，相对密度大的杂质颗粒和水分便沉淀于杯的底部，较轻的杂质随汽油流向滤芯，被粘附在滤芯上或隔离在滤芯外。清洁的汽油渗入到滤芯内腔，从出油管接头流出。
第五章    柴油机燃料供给系
一、填空题
1.柴油机与汽油机相比，具有 经济性好 、工作可靠    、 排放物污染小     、 可采用增压强技术         等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。
2.柴油机燃料供给系由 燃油供给   、空气供给    、 混合气形成    、废气排出    四套装置组成。
3.柴油机燃料供给装置由 柴油箱  、输油泵   、低压油管   、柴油滤清器     、喷油泵总成     、 高压油管   、 喷油器  和回油管   等组成。
5★.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为 备燃期  、速燃期 、缓燃期 和 后燃期     四个阶段。
6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式   燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω形  、 四角形     、花瓣形    、U形   及球形    等；分开式  燃烧室，包括预燃室   和涡流室   燃烧室。
8.长型孔式喷油器是由 喷油嘴  、喷油器体    和调压装置    三大部分组成。喷油嘴   是喷油器的主要部件，它由针阀  和针阀体   组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 承压锥面   ；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 密封锥面   。