一、选择题
1、 某条道路是客车专用快速路规定了道路的(B )分类属性
A 规划设计 B交通管理 C断面布置 D 交通控制
2、 城市道路网络的特征指标一般不用( B)表示
A路网密度 B道路面积率 C人均道路长度 D路网技术等级
3、 建设项目交通影响评价启动阈值与( B)无关
A建筑面积 B城市用地规模 C项目性质 D 项目位置
4、 确定某机场为4D或4E等级是依据( A C D)
A飞机最大轮距宽度 B机场客运量 C飞机场地长度D飞机最大
5、 交通改善规划TIP的更新年限一般为(B )
A 一年 B 三年 C 二十年 D五年
6、进行建设项目交通影响程度评价时,信号控制交叉口评价指标取( C)
A 饱和度 B 排队长度 C 饱和度与延误 D 饱和度与排队长度
7、一般4车道高速公路的设计通行能力为5.5万•pch/日
二、简答题
1、简述ITS的基本概念,可以采用哪些ITS技术来缓解交通拥堵。
答:智能运输系统( ITS)是通过对关键基础理论模型的研究将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统,从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
可以采用的ITS技术有
1) 交通诱导系统(车辆导航系统)
采用了道路实时信息采集与发布等技术
提示路段拥堵情况,诱导驾驶人选择畅通路段,有利于交通流在路网上的平衡,能够有效缓解交通拥堵(通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径,通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统)
2) 停车诱导系统
采用了泊位信息采集处理发布等技术、无线通信技术等。
诱导车辆顺利停车,减少寻泊车辆在路上绕行产生的多余交通量,缓解交通拥堵。
3) ETC不停车收费系统
采用了车辆自动识别技术,电子自动计费技术等。
减少车辆在高速公路出入口的排队与延误,减少高速公路出入口上的拥堵情况
1)出行者信息系统
出行者信息系统可以在出行前或者出行中提供相应的服务。其中,出行前的信息服务可以为出行者提供用于选择的出行方式、路线和出发时间,使出行者有效避开拥堵路段和时段,从而缓解拥堵。出行中提供的信息服务,也能为在途的出行者及时优化出行线路。
2)先进的交通管理系统
先进的交通管理系统为我国大中城市提供交通管理的解决方案,在现有交通设施的基础上,改善路网运行状况,例如通过交通信号灯来控制交通流量,使交通网络尽可能平稳高效地运行,提高道路有效利用率和交通流量,缓解车辆增加造成的交通压力。
3)先进的公共交通系统
依靠现代科技,建立信息化、智能化的公交系统,为出行者提供更加安全、高效、舒适的公交服务,从而吸引更多公交出行,相应的起到缓解交通拥堵问题的作用
4)交通流诱导系统
有效方便了陌生出行者的出行选择,减少无效交通的产生,缓解交通拥挤。
2(i)、简述电子商务与物流配送的概念,说明其差异性。
电子商务是指在互联网(Internet)、企业内部网(Intranet)和增值网(VAN,Value Added Network)上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动,是传统商业活动各环节的电子化、网络化。电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。
物流配送,从商品流通的经营方式上看是一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。
(物流配送,即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式,是共同化的服务模式,物流配送共同化,包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。)
差异性:
(1)两者本质不同,电子商务是一种商业运营模式而物流配送是一种商品流通方式。
(2)两者基础不同,电子商务必须以信息化为基础,而物流配送是以实物流通为基础。
(3)两者涉及范围不同,电子商务依托网络实现各种商业活动而物流配送是服务客户保证货物送达。
物流配送是为电子商务而服务的,为电子商务创造了条件。电子商务与物流配送,二者是一种互动的发展关系。但是物流配送不仅包括电子商务物流也包括传统物流。电子商务环境下的物流配送相比于传统物流,要更快捷,透明,需要信息化,需要实时跟踪货物动向,更要体现差异化服务。
2(ii)现代物流系统构成以及公路快速货运在物流中地位和作用
(1) 物流系统的构成:包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等子系统构成;现代物流系统的构成
1.现代物流硬件系统
①基础设施:公路、铁路、航道、港口、机场等。
②运输工具:货运汽车、铁道车辆、货船、客货船、货机、客货机等。
③物流中心(配送中心):仓库、装卸搬运机具、仓储货架、托盘、货箱、自动化设施等。
④信息技术及网络:通信设备及线路、传真设备,计算机及网络设备等。
2.现代物流作业系统
现代物流作业系统是由物流的功能要素构成的,它包括包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送等基本作业。
3.现代物流管理系统
现代物流管理系统由管理组织、规章制度、业务流程、评价指标、经营活动和管理活动等要素构成。
4.现代物流信息系统
现代物流信息系统可分为不同的层次:业务处理层、管理控制层、决策分析层、战略规划层。按照功能又可分为:运输管理、仓储管理、库存控制、订单处理及统计分析。
(2) 从宏观物流分析,公路快速货运是物流体系的重要组成部分,也是实现多式联运的快速货运运输的重要基础;
从微观物流分析,公路快速货运发展与物流本质一致,都是为了实现顾客满意,连接需求与供给主体,克服时间和空间阻隔的有效、快速的货物与服务流动过程;
从物流供应链来看,公路快速货运处于物流供应链的中下游,主要服务于制造商与销售商,销售商与消费者之间的高级运输需求,对物流供应链的顺利运行起到了重要作用。
3、我国内河航道可以分为几级?分级的主要技术标准有哪些?
答:根据《内河通航标准》,我国航道等级由低到高分为I、II。。。。VII,7个等级。一级航道可通航3000吨,二级2000吨,三级1000吨,四级500吨,五级300吨,六级100吨,七级50吨;
分级的主要技术标准有船舶设计载重(吨)、船型尺寸、航道水深(m)、单线(双线)宽度(m)、转弯半径(m)
4、简述道路事故黑点的定义。简答一般公路交通事故多发区(事故黑点)易发生的位置和主要对策。
答:事故黑点是指道路事故多发地点
公路隧道进出口、公路隧道内、城郊公路、公路交叉口、长大下坡接小半径曲线、连续下坡、长下坡回头曲线、曲线与桥组合、临水临崖的山区公路,穿越集镇的路段
隧道内、公路或城市道路交叉口、曲线中的交叉口、城郊公路、长大下坡接小半径曲线、连续下坡、长下坡回头曲线、曲线与桥组合、临水临崖的山区公路、城市立交匝道、大型停车场的出入口。
隧道对策:出入口合理的光线过度,
道路选线及设计时避免不合适的曲线组合,避免尽量避免连续下坡,避免长大下坡接小半径曲线,曲线接桥等组合
临水临崖的山区公路设置警告限速标志,防撞护栏,下坡路段设置减速带,提醒标志
公路平面交叉口对策:交叉口渠化处理
穿集镇路段: 增加照明装置,完善路面排水系统,隔离栅栏
路线安全对策:设置警告限速标志,布置减速凸起标线,加设停车平台,防撞护栏,平面线性平缓,路面安全对策:增加路面摩擦系数
平面交叉口对策:交叉口渠化处理
穿集镇路段: 增加照明装置,完善路面排水系统,隔离栅栏
5、简述建设项目交通影响评价分阶段的依据和必要性说明与启动阈值的关系。
交通影响评价阈值是指土地开发项目需要进行交通影响评价的定量判断指标,满足阈值
条件的必须进行交通影响评价;反之,则不需要。
根据建设项目规模、类型等因素将交评分为两个阶段:在报阶段和选址阶段。交通影响大的重大建设项目在选址阶段也进行交评。
必要性:更好地细化了建设项目交通影响分析工作。针对交通影响大的重大建设项目,有必要在选址阶段就分析其对交通系统的影响,以便在项目建设的前期协调好土地开发与交通之间的关系。
不同阶段的研究目的和技术要求有所差异,因此两阶段启动阈值有所差别。启动阈值的确定首先要分不同阶段,在明确阶段后才能确定启动阈值。
三、论述题
1、根据各自运输方式的技术经济特征,回答一下问题(提示:从运载物品种类、运输距离、适用范围、运输组织、基础设施要求等方面比较)
(1) 用多式联运的概念设计长三角地区集装箱、煤炭、石油、城际客运的运输模式。
(2) 以旧金山——上海洋山港——成都的国际集装箱运输为例,分别从运输速度优先和运输成本优先角度,设计可能的运输模式,并给出广义费用组成。
答:(考试时表格不要求答,但最好都有概念)
运输方式 铁路 公路 水运 航空 管道
技术指标 送达速度 较低 较高 低 高 低
适宜运输距离 中长途 中短途 中长途 中长途 长途
运输能力 大 较小 大 小 小
通用性 较好 好 较好 较差 差
机动性 较差 好 差 较好 差
经常性 好 较差 一般 差 好
经济指标 基础设施及设备 大 较小 小 较小 小
运输成本 较低 较高 低 高 低
运营成本 高 较低 低 高 低
环境指标 能源消耗 较低 较高 低 高 低
主要货运对象 煤炭、石油、原材料、食物等大宗货物 货运种类较广 大宗货物 价值高的物品 石油、天然气
(1)多式联运:联运经营人根据单一的联运合同,使用两种或两种以上的运输方式,负责将货物从指定发送地点运抵交付地点的运输。
(i)优点(本题无要求,但有考的可能性):
(1)统一化、简单化;
(2)减少中间环节,提高运输质量;
(3)降低运输成本,节约运杂费用;
(4)实行单一费率 ;
(5)扩大运输经营人业务范围,提高运输组织水平,实现合理运输 。
同济大学交通运输工程学试卷完整版
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同济大学2012-交通运输工程学2012考试卷子
一选择题 1、 某条道路是客车专用快速路规定了道路的( )分类属性 A 规划设计 B交通管理 C断面布置 D 交通控制 2、 城市道路网络的特征指标一般不用( )表示 A路网密度 B道路面积率 C人均道路长度 D路网技术等级 3、 建设项目交通影响评价启动阈值与( B )无关 A建筑面积 B城市用地规模 C项目性质 D 项目位置 4、 确定某机场为4D或4E等级是依据( AD ) A飞机最大轮距宽度 B机场客运量 C飞机场地长度D飞机最大 5、 交通改善规划TIP的更新年限一般为( B ) A 一年 B 三年 C 二十年 D五年 二、简答题 1、简述ITS的基本概念,可以采用哪些ITS技术来缓解交通拥堵。 2、简述电子商务与物流配送的概念,说明其差异性。 3、我国内河航 ...专业课考研资料 本站小编 免费考研网 2015-03-10同济大学2011年交通运输工程试题new
2011年交通运输工程试题 一、选择题 1、某条道路是公交专用道路规定了道路的()分类属性 A 规划设计 B 交通管理 C 断面布置 D 交通功能 2、公路网技术指标一般不用()表示 A 路网密度 B 道路面积率 C 人均道路长度 D 路网技术等级 3、进行建设项目交通影响程度评价时,信号控制交叉口评价指标取() A 饱和度 B排队长度 C 饱和度与延误 D 饱和度与排队长度 4、一般4车道高速公路设计通行能力为() A 5.5万pch/日 B 7200 pch/h C 8800 pch/h D 36万 pch/日 5、确定某机场为4D或4E等级是依据() A 飞机最大轮距宽度 B 机场客运量 C 飞机场地长度 D 飞机最大翼展 【解答】 1、解:B 交通管理 城市道路基本分类 规划设计分类 ...专业课考研资料 本站小编 免费考研网 2015-03-102012年西安交通大学机械制造技术基础复试试题
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