⑶迭代建设策略。在物流业务不明确且具有一定的复杂性和难度，一时不能完全明确时，就需要对物流企业需求进行反复分析、反复设计，随时反馈信息，发现问题，修正物流信息系统的建设过程。这种策略一般花费较大，耗时较长，但用户可以根据需要添加或修改要求，对开发者要求也就相对较高。
⑷外包建设策略。当物流业务复杂，需要较高级的信息系统支持， 而业务需求又不确定时，单一的物流企业是无法制定具体的建设计划、承担物流信息系统建设任务的，需要联合与物流业务相关的企业及专业的信息技术企业进行物流信息系统建设，将主要的建设任务外包。

2．关于运输管理信息系统的案例
【案例1】联合包裹服务公司( U ni t e d Parcel Service) 是世界上最大的空中和地面包裹递送公司。创始人曾承诺"最好的服务，最低的价格"。联合包裹公司成功地运用这个信条达近1 00年之久。
今天联合包裹公司仍然兑现那个承诺，它每年向美国各地和1 85个以上的国家和地区递
送的包裹和文件几乎达到30亿件。公司的包裹递送方式不仅胜过传统包裹递送方式，并且可以和联邦特快专递的"不过夜"递送生意抗衡。
公司之所以成功的关键是投资于先进的信息技术。从1 9 92年到1 9 96年之间，联合包裹
公司投资于信息技术约1. 8亿美元，这使公司在全世界市场处于领导地位。信息技术帮助
联合包裹公司在低价位改进全部运作的同时，促进了对客户的服务。
由于使用了-种叫发货信息获取装置( DIA D)的手持计算机，联合包裹公司的司机们可以自动地获得有关客户签名、运货汽车、包裹发送和时间表等信息。然后司机把DIAD接人卡车上的车用接口，即一个连接在移动电话网上的信息传送装置。接着包裹跟踪信息被传送到联合包裹公司的计算机网上，在联合包裹公司的位于新泽西州的主计算机上进行存储和处理。在那里信息可以通达世界各地向客户提供包裹发送的证明。这个系统也可以为客户的查询提供打印信息。
依靠"全程监督"一一-即公司的自动化包裹跟踪系统，联合包裹公司能够监控整个发送过程中的包裹。从发送到接受路线的各个点上，有一个条形码装置扫描包裹标签上的货运信息，然后信息被输入到中心计算机中。客户服务代理人能够在与中心机相连的台式计算机上检查任何包裹的情况，并且能够对客户的任何查询立刻做出反应。联合包裹公司的客户也可以使用公司提供的专门的包裹跟踪软件来直接从他们自己的微型计算机上获得这种信息。
联合包裹服务公司正在增强其信息系统的能力，以便能保证某件包裹或若干包裹能按规定的时间到达其目的地。如果客户提出要求，联合包裹服务公司将会在送达之前拦截包裹，并派人将其返回或更改送货路线。
根据案例材料回答:
1.联合包裹服务公司的包裹眼踪系统的输入、处理、输出分别是什么?
2. 联合包裹服务公司采用了什么技术? 这些技术同联合包裹服务公司的经营战略是怎样相联系的?假如这些技术不存在，情况又会怎样?
答案:
(l)输入:客户签名、运货汽车、包裹发送和时间表等信息;处理:包裹眼踪信息。输出:包裹查询信息。
(2) 联合包裹服务公司采用了主要技术(DIAD) 的手持计算机；计算机网； 条形码装置扫描；自动化包裹跟踪系统；全球通信网络一一-联合包裹服务网。
信息技术支持了联合包裹服务公司经营战略的实现。具体可从信息技术给企业经营带来的便捷、以及成本节约 ，客户服务质量的提高等角度进行阐述。
如果没有这些技术联合包裹服务公司将无法快速而准确地将货物发往接收地。这个社会是信息化的社会，不利用信息技术企业经营将落后于其他企业，从而无法获得竞争优势。
【案例2】一家传统的公路运输型物流服务提供企业，为了改进业务、提高运输效率，需要建设一个有效的运输管理信息系统，请您为它考虑一下:
1.该企业运输管理的信息需求应主要包含哪几类?
2.该企业进行运输管理信息系统设计，应主要包含哪些系统功能?
答案1.简述10
该企业运输管理的信息需求主要有以下几类:(1)货物信息。货物的数量、名称等基本信息。(2)市场信息。市场信息是多方面的，就其反映的性质来看主要有:货物分布、供应状况信息，流通渠道的变化信息，竞争对手信息，价格信息等。(3)运能信息。包括装卸搬运设备的能力、车队的运输能力、具体的装车日期、到达日期的预报和确报等。
2.简述11
( 1 )运输基本数据管理。运输基本数据管理主要是针对录人汤输的有关基本数据的管理，如运输线路的名称、线路距离、线路等级下线路用时、车辆车酥车辆吨位、运输单价(吨公里)等。
(2) 任务管理。任务管理主要是运输订车，主要有进货订车、配送订车、货炸订车，自主订车等几方面的订单来源。订单内容包括订车车型、订车数量、订车吨位，到达时间、货主单位、发运地、接收地、货物名称、规格、件数、体积、重量、，中转仓库等，经系统确认后进人调度管理模块。
(3) 运输资源管理。运输资源管理主要是对企业的所有运输资源进行管理，包括自有运输车辆以及业务外包运输车辆的管理、作业责任人、作业组的管理等模块。
(4)运输调度管理模块。运输调度管理是根据订车管理模块输入的数据选择承运的车型、司机、车号。根据发运地和接收地选择运输线路。每条线路的发车时间、到达时间，经系统确认后生成运输调度指令。
(5)货物跟踪。主要是利用GPS等现代信息技术工具及时熟取有养货物译输华态的信息(如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主，送货责任车辆和人员等)，实现货物监控，方便调整与控制。
(6) 运输费用管理模块。运输费用管理主要包括运输费用的计算、运输成本的管理等。

3．关于物流信息系统的维护和管理的案例
【案例1】企业物流信息系统建设完成后，便进入运行维护阶段。信息系统就像机械设备一样，需要不断的维护才能保持良好的运行状态。根据维护对象的不同，物流信息系统的维护可以分为软件维护、数据维护、代码维护、硬件维护。根据维护的性质可以分为z纠错性维护、适应性维护、完善性维护和预防性维护。