9．通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。（   ）
10．通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。（   ）
11．目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（   ）
 12．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（   ）
 13．装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。（   ）
14．冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。（   ）
 15．石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。（   ）
 16．旋转电磁阀型怠速控制阀具有体积小，重量轻，可控制快怠速等特点。（   ）
 17．只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。（   ）
18．步进电机的正常工作范围为0～125个步级（日本车 ）。（   ） 19．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。（   ）
20．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（   ）
 21．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般阜上，这两种传感器只装一种。 （   ）
22．当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。（   ）
 23．步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。 （   ）
24．占空比型电磁阀式怠速控制执行机构中电磁线圈的驱动电流为ECU送来的占空比信号。（   ）
二、判断
       题参考答案 1.×2.×3.√ 4.× 5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.×14.√15.×16.×17.√18.√19.√20.√21.×22.√23.×24.√  三、简答题 1．汽油机电控系统由哪几部分组成? 2．汽油喷射系统的分类形式？ 3．汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？ 4．燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？  三、简答题参考答案 1．电控单元、传感器、执行器  2．按控制方式：机械式、电子式、机电混合式；按喷射部位：缸内喷射、缸外喷射，缸外喷射又分为节气门体喷射和进气道喷射；按喷射连续性：；连续喷射和间歇喷射 3．根据工况变化供给最佳混合气；保证各缸空燃比相通，数量相等；进气阻力小，充气性能好； 最大限度减少有害排放物质 4．电动燃油泵：提供压力燃油；燃油滤清器：滤除燃油中的杂质和水分；燃油压力调节器：自动调整喷有压力恒定；燃油分配管；喷有器等。 5.喷油器如何分类？介绍喷油器的两种驱动方式及电路？ 6．空气供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？ 7．汽油的喷射控制包括哪几个方面? 5.轴针式与孔式、高阻抗式与低阻抗式等。两种驱动方式：电流驱动方式与电压驱动方式 6.组成：空气滤清器、节气门体、进气管等。作用：供给发动机负荷相适合，清洁空气，控制发动机正常运行情况下的进气量，清除进气波动和保证各缸进气均匀。 7.答：电控汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油量控制、燃油停供控制和燃油泵控制。 8．什么叫同步喷射?什么叫异步喷射? 9．起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的? 8.同步喷射是指根据发动机各缸的工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷射有规律性。异步喷射与发动机的工作不同步，无规律性，它是在同步喷油的基础上，为改善发动机的性能额外增加的喷油，主要有起动异步喷射和加速异步喷射。 9.在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号（Ne）和进气管绝对压力信号（PIM），由内存的基本喷油时间三维图（三元MAP图）确定基本喷油时间。L型电控燃油喷射系统中，ECU则根据发动机转速信号（Ne）和空气流量计信号（Vs信号）确定基本喷油时间。这个基本喷油时间是实现既定空燃比（理论空燃比14.7：1）的喷射时间。 10．什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?为什么? 11．什么情况下ECU执行断油控制? 10.①在部分电控燃油喷射系统中，为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。②发动机由怠速工况向汽车起步工况过度时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器（TPS）中怠速触点输送的怠速信号（IDL信号）从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。有些发动机电控燃油喷射系统，为使发动机加速更灵敏，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。   11. 减速断油控制：汽车行使中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。当发动机转速降至设定转速时又恢复正常喷油。限速断油控制：发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。   七、柴油机燃油供给系统    一、填空题 1．柴油的发火性用（  ）表示， （  ）越高，发火性（  ）。 2．通常汽车用柴油的十六烷值应在（  ）范围内。 3．柴油的冷滤点越低，其低温流动性（  ）。 4．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（  ）。 5．柴油机在进气行程进入气缸的是（  ）。
       6．柴油机的混合气的着火方式是（  ）。 7．国产A型泵由（  ）、（  ）、（  ）和（  ）等四个部分构成。 8．喷油泵的传动机构由（  ）和（  ）组成。 9．喷油泵的凸轮轴是由（  ）通过（  ）驱动的。 10．喷油泵的供油量主要决定于（  ）的位置，另外还受（  ）的影响。 11．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（  ）。 12．供油提前调节器的作用是按发动机（  ）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 13.针阀偶件包括（  ）和（  ），柱塞偶件包括（  ）和（  ），出油阀偶件包括（  ）和（  ），它们都是（  ），（  ）互换。  一、填空题参考答案 1．十六烷值、十六烷值、越好2．不小于45  3．越好4．气缸5．空气6．压燃 7．泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体8．凸轮轴、挺柱组件9．曲轴、定时齿轮 10．柱塞、齿条11．越大12．工况13.针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座，相互配对、不能 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（  ）。      A．高压油腔中的燃油压力     B．调压弹簧的预紧力      C．喷油器的喷孔数               D．喷油器的喷孔大小 2．对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（  ）。      A．不同     B．相同     C．根据具体情况而定     D．无所谓 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（  ）。      A．大     B．小     C．不一定     D．相同 4．废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（  ）。      A．由小到大     B．由大到小     C．不变的     D．A、B均可 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（  ）。      A．柱塞的长短            B．喷油泵凸轮的升程      C．喷油时间的长短     D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（  ）柱塞行程。      A．大于     B．小于     C．大于等于     D．小于等于 7．喷油泵是在（  ）内喷油的。      A．柱塞行程     B．柱塞有效行程     C．A、B均可     D．A、B不确定 8．柴油机喷油泵中的分泵数（  ）发动机的气缸数。      A．大于     B．等于     C．小于     D．不一定 9．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（  ）。      A．1:l     B．2:l     C.1:2     D.4:1 10．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（  ）。      A．供油时刻     B．供油压力      C．供油量      D．喷油锥角 11．在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（  ）。      A．增加     B．减少     C．不变     D．急剧减少 二、选择题参考答案  1.B2.C3.A4.B5.B6.D7.B8.B9.C10.C11.A    三、判断改错题 1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（  ）改正： 2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（  ）改正： 3．汽车用柴油机必须采用重柴油。（  ）改正： 4．在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（  ）改正： 5．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（  ）改正： 6．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（  ）改正： 7．同型号的输油泵活塞可互换使用。（  ）改正：不能互换 8．柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（  ）改正：
       9．柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（  ）改正： 10．柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（  ）改正： 11．喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（  ）改正： 12．调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（  ）改正： 13．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（  ）改正： 14．发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最佳喷油提前角大。（  ）改正： 15．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（  ）  三、判断改错题参考答案 1.×改正：自燃温度越低 2.√3.×改正：轻柴油4.×改正：柴油机没有点火系  5.√ 6.×改正：不能互换7.×改正：不能互换 8.×改正：柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量一致。 9.×改正：柴油机各缸之间有同一喷油间隔角，且这一间隔角是不可调的。 10.√11.√12.√13.×改正：柴油机的最佳喷油提前角与工况有关。14.√15.√ 四、名词解释题 1．柴油机的供油提前角2．柴油机的喷油提前角3．柱塞行程h4．柱塞的有效行程5．柴油机的“飞车” 6．两速调速器7．全速调节器8．最佳喷油提前角  四、名词解释题参考答案 1．柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度 2．柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度 3．柱塞行程h：柱塞上下止点间的距离。 4．柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。 5．柴油机的“飞车”： 6．两速调速器： 7．全速调节器： 8．最佳喷油提前角： 五、问答题 1．柴油机供给系由哪些装置构成？ 2．什么是柴油的发火性？发火性的好坏对发动机工作有何影响？ 3．柴油的牌号是根据什么制定的？ 4．柴油机的可燃混合气是怎样形成的？ 5.燃烧过程分为哪几个阶段？ 五、问答题参考答案 1.燃料供给装置：喷油泵、喷油器和调速器等；辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等；空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等；混合气形成装置：燃烧室。 2.发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 3.柴油牌号按凝点划分：10、0、-10、-20、-35、-50。  4.柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。 5.备燃期：是指由喷油始点到燃烧始点之间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。备燃期不宜过长，否则会使发动机工作粗暴。速燃期：是指从燃烧始点到气缸内的最大压力点之间的曲轴转角。从燃烧始点开始，火焰自火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直至压力最大点为止。在此期间，早已喷入或燃烧开始后陆续喷入的柴油在已燃气体的高温作用下，迅速蒸发、混合和燃烧。缓燃期：是从最高压力点起到最高温度点的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1973～2273K。缓燃期内，通常喷油已结束。后燃期：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。 6．为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？