不过，他们并没有指望一步到位。譬如在ERP的系统中，是完成按JIT（准时化生产）的方式动作，但在流程再造之初，这一准时生产的概念没出现过。这些都有利于改变人的思维模式，抓重点，抓80分。

    甚至在库存中，他们的观点是，对通用的部件、便宜的部件不妨多采购库存，因为通用部件容易变现，便宜的部件即使库存多，成本增加得也不多，而这些多出的小成本保证了80％的部件供应，从而使员工有80％的精力去保证那些20％的非通用部件和昂贵的容易出问题的关键部件。而这种做法，也是在倡导重要性原则和经济价值导向。

    “靠成就激励大家，省钱是重要的，但是更重要的是人心稳了，大家对流程再造的认同。”叶照友认为，对少部分人的行为改变可以靠强来、硬来。但对整体人的行为改变，是不可以逼的，只能靠诱导，靠调动积极性。

    据郑州宇通客车股份有限公司仓储处处长助理白纪敏透露，流程再造前，公司高库存时期有3个多亿，但现在，原材料加半成品仓库只有2个多亿，流动资金减少了1亿元占用量。

    而那些参与流程再造的人几乎都受到了奖励，以为激励。虽然他们有人认为流程再造远没有成功，至少还需要5年的时间去改进、去固化、去转型，不过阶段性的效果已经出来了。

    案例点评

    “严刑峻法”的作用

    中国自古就有“刑不上大夫”一说。从中国的历史经验上看，这句话似乎造成了人治文化比法治文化要久远得多的结果。现在看来，在中国进入改革开放之后，有些方面，中国的企业、投资者就深受其害。现实社会中，企业中人治为主的例子也比比皆是。

    我们平常说的，中国人喜欢凭感情办事情，其实背后就是这样一种深层文化在发挥作用。如果中国要顺应市场化的潮流的话，恐怕加强法制建设是一条不得不走的道路。对于中国企业来说，其实情况也类似。因此，“严刑峻法”不管对于中国国家来说，还是对于中国的企业来说，都具有非常现实的意义。在宇通客车的案例中，正好表现的就是这样一种“严刑峻法”的作用。

    很多年前，就有人提过，中国原先的经济，既不是计划经济，当然也不能称之为市场经济，而只能称之为“命令型经济”。在此，也套用一下这句话，中国的企业，既不是计划型管理，也不是市场化管理，而是命令型的管理。换句话说，在中国太多的企业当中，仅仅是凭借发布命令的人的个人能力、经验和机缘巧合，而取得了暂时的成功。对于这样的经济，对于这样的企业来说，无论是增进它的管理能力，还是增进它的科学计划能力，都可以为它的价值增长带来贡献。

    因此，宇通客车凭借强势推进法治规则，而显著增强了自身企业的计划科学性。能取得好的业绩增长，也就不奇怪了。特别是对于目前中国大多数的制造型企业来说，还远未达到从生产向服务转型的地步。这样的企业，是有足够的理由加强“科学管理”的。宇通客车作为典型的离散性制造型企业，品种多而批量小。宇通的车型有上百个，多的几千辆，少的几十辆，甚至几辆的也不少，每辆车涉及的零部件近万个。这种情况下，宇通当然也有足够的理由来强化“科学管理”，来加强“计划管理”，以求做到环环相扣。

    这里还需要强调的一点是，凭借法治、计划管理等办法加强了企业流程的科学性，固然可以在现在起到价值增值的作用，但我们不能忘记，计划管理始终是不适合未来市场化发展潮流的。现在之所以能够发挥作用，一是靠它产生的环环相扣的供应链，是大部分制造型企业生存的基础（实际上，制造型企业即便未来达到了要强化服务或向服务转型的地步，也同样需要以环环相扣的生产链、供应链作为基础）；二是因为竞争对手们仍然处在人治的环境之中。如果我们明确地知道，法治化是中国必然的发展道路，那么，现在就应该开始未雨绸缪，这样才能够奠定未来的增长基础。