C、减速增矩           D、改变转矩的旋转方向
 9．发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将(     )合二为一，成为一个整体。
A、驱动桥壳体和变速器壳体    B、变速器壳体和主减速器壳体
C、主减速器壳体和差速器壳体  D、差速器壳体和驱动桥壳体
10．、差速器的主要作用是(     )
  A、传递动力至左右两半轴          B、对左右两半轴进行差速
C、减速增矩                      D、改变动力传递方向
 11．汽车四轮驱动系统主要由(     )、前后传动轴和前后驱动桥等组成。
  A、分动器             B、轴间差速器
C、轮间差速器         D、左右车轮
12．设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1，M2则有(     )
A、M1＝M2＝M0           B、M1＝M2＝2M0
C、M1＝M2＝1/2M0         D、M1＋M2＝2M0
13．设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转速为n0，左右两半轴的转速分别为n1，n2则有(     )
A、n1＝n2＝n0             B、n1＝n2＝2n0
C、n1＝n2＝1/2n0           D、n1＋n2＝2n0
14．可变换两种速度比的主减速器，称为(     )
A、双速主减速器          B、双级主减速器
C、多级主减速器          D、单级主减速器

三、判断改错题
1.  一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
(  )改正：
2.  双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
(  )改正：
3.  当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
(  )改正：
4．  对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
(  )改正：
5．  对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
(  )改正：
6．  当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
(  )改正：
7．  半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
(  )改正：
8．  解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
(  )改正：

四、名词解释题
1.  断开式驱动桥
2.  整体式驱动桥
3.  全浮式半轴
4.  半浮式半轴

五、问答题：
如图所示，简述对称式锥齿轮差速器的差速原理与转矩分配？















 
车    架
一、填空题
1.  车架是整个汽车的（     ）汽车的绝大多数部件和总成都是通过（     ）来固定其位置的。
2.  车架的结构型式首先应满足（          ）  的要求。
3.  边梁式车架由两根位于两边的（      ）  和若干根（      ）  组成。

二、选择题：
1、车架是整个汽车的装配基体，其作用主要是(     )
A、支撑连接汽车的各零部件        B、承受来自车内、外各种载荷
C、安装汽车左右车轮              D、传递转矩

三、名词解释：
1、边梁式车架
2、中梁式车架

四、问答题
1.  车架的功用是什么?对其有何要求?
2.  为什么说车架是整车的装配基体?
3.  什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?
4.  中梁式车架与边梁式车架主要区别是什么?中梁式车架有什么优缺点?











 
车桥与车轮
一、填空题
1.  车桥通过（        ）和车架相连，两端安装（       ）。
2.  车桥的功用是（         ）。
3.  根据悬架结构的不同，车桥分为（         ）  和（       ）两种，根据车轮作用的不同又分为（         ）、（        ）、（        ）和支持桥等四种。
4.  转向桥是利用（          ）使车轮可以偏转一定角度，以实现（         ）。
5.  转向桥主要由（        ）  、（       ）  、（          ）  和（        ）等构成。
6.  车轮由（      ）  、（         ）  及它们间联接部分（         ）  组成。
7.  按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（     ）  车轮和（       ）车轮两种。
8.  4.50E×l6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（       ），名义宽度为  （       ），轮辋轮廓代号为（       ）  的（        ）  件式（        ）轮辋。
9.  轮胎的固定基础是（       ）。
10.  轮胎必须具有适宜的（       ）和（       ）能力。同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以增强附着作用的  。
11.  汽车轮胎按胎体结构的不同分为（     ）和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用（        ）。
12.  汽车轮胎按胎内压力的大小，分为（         ）、（         ）  、（         ）等三种，目前轿车、货车几乎全部采用（     ）。

二、选择题
1.  采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是(  )。
A．断开式  B．整体式  C．A，B均可  D．与A，B无关
2.  6.5-20(WFB)型轮辋是属于(  )轮辋。
A．一件式  B．多件式  C．A、B均有可能  D．无法确定
3.  7.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是(  )。
A．7.0mm  B．20mm  C．7.0英寸  D．20英寸
4.  有内胎的充气轮胎由(  )等组成。
A．内胎  B．外胎  C．轮辋  D．垫带
5.  下面(  )轮胎属于子午线轮胎，(  )是低压胎。
A．9.00-20  B．9.00R20  C．9.OO×20  D．9.00-20GZ
6.  7.50-18轮胎的名义宽度为(  )，轮胎的名义直径为(  )。
A．7.50mm  B．7.50英寸  C．18mm  D．18英寸
7.  车轮前束是为了调整(  )所带来的不良后果而设置的。
A．主销后倾角  B．主销内倾角  C．车轮外倾角  D．车轮内倾角
8.  (  )具有保证车轮自动回正的作用。
A．主销后倾角  B．主销内倾角  C．车轮外倾角  D．车轮前束
9．当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架，这种车桥即为(     )。
 A、断开式车桥           B、独立式车桥
C、非独立车桥           D、整体式车桥
 10．根据车桥上车轮的作用，(     )属于从动桥。
A、转向桥              B、转向驱动桥
C、驱动桥              D、支持桥
11．车轮定位中，(     )可通过改变横拉杆的长度来调整。
 A、主销后倾           B、主销内倾
C、前轮外倾           D、前轮前束
 12．传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有(     )。
A、主销后倾             B、后轮外倾
C、后轮前束             D、后轮内倾
13．汽车前轮前束值一般在(     )之间。
A、0～0、1mm              B、 0~1mm
C、0~12mm               D、0~50mm
14．汽车后轮前束不当将造成转向不稳和(     )。
A、轮胎被擦伤            B、降低制动性能
C、车速升高              D、后轮外倾
15． 学生A说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影响汽车行驶的操纵稳定性。他们说法正确的是(     )。
A、只有学生A正确         B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确       D、学生A和B都不正确
16．车轮的主要功用有(     )、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。
 A、转向作用           B、缓和路面不平引起的冲击
C、制动作用           D、保证汽车有一定越过路障的通过性
17．汽车车轮通常由(     )组成。
A、轮毂           B、轮辋
C、轮辐           D、车轴
18．、目前一种质量轻、价廉物美的新型材料的(     )正在研制中。
A、钢制车轮        B、铝合金铸造车轮
C、碳纤维塑料车轮  D、镁合金铸造车轮 
19．、目前，有内胎的充气轮胎通常由(     )等几部分组成。
 A、内胎和外胎     B、带束层
C、自粘层         D、垫带
20．不同的车桥，轮毂结构和车轮的安装形式不同，其中轮毂的结构形式主要有(     )几种。
A、独立成件
B、与轮辐制成一体或与制动鼓（盘）制成一体
C、与轮胎制成一体
D、与驱动桥制成一体
21．轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是(     )
   A、降低转速作用
B、支承着汽车的全部质量
C、产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击
D、以上三种均是
22．汽车轮胎的(     )直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。
A、结构和形状           B、前后位置
C、形状和气压           D、以上三种都不是
23．现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为(     )
A、有内胎轮胎           B、无内胎轮胎
C、斜交轮胎             D、子午线轮胎
24．轿车子午线轮胎规格205/70SR15中的S的含义为(     )。
A、行驶里程           B、国际单位秒
C、负荷指数           D、表示最大车速符号

三、判断改错题
1.  一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
(  )改正：
2.  无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。
(  )改正：
3.  主销后倾角一定都是正值。
(  )改正：
4.  车轮外倾角一定大于零。
(  )改正：  ，
5.  汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。
(  )改正：
6.  普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。
(  )改正：
7.  子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。
(  )改正：

四、名词解释题
1.  转向轮的自动回正作用
2.  主销后倾角
3.  主销内倾角
4.  车轮外倾角
5.  车轮前束
6.  转向驱动桥
7.  普通斜交胎
8．子午线轮胎

五、问答题
1.  整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断开式车桥配用独立悬架?
2.  转向轮定位参数有哪些?各起什么作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值?
3.  转向驱动桥在结构上有哪些特点?其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现?
4.  轮辋的轮廓类型及代号有哪些?其结构形式又有几种?国产轮辋的规格代号是如何规定和表示的?
5.  轮胎的作用是什么?
6.  为什么汽车广泛采用低压胎?
7.  为什么轮胎的表面要有花纹?
8.  轮胎表面的花纹常见的有哪几种?它们各有什么特点?各适用于哪类汽车?
9.  什么是子午线轮胎?其特点是什么?
10．前轮有哪些定位参数，分别起什么作用？他们过大或过小会产生什么后果？
12．转向驱动桥在结构上有什么特点？其转向和驱动功能主要由哪些零部件实现？
13．什么是子午线轮胎？与斜交轮胎相比，子午线轮胎有哪些优缺点？
















 
悬    架
一、填空题
1.  悬架一般由（          ）、（         ）和（        ）等三部分组成。
2.  汽车悬架可分为（         ）  和（        ）两大类。
3.  钢板弹簧的第一片是(最长的一片)称为（        ），两端弯成卷耳，包在第一片卷耳的外面，称为（         ）  。
4.  目前，常用的副簧有（     ）、（       ）和（        ）等三种。
5.  减振器装在（        ）  与  （         ）之间。
6.  独立悬架按车轮运动形式分成（         ）、（         ）和（        ）等三类。

二、选择题
1.  下面(  )本身的刚度是可变的。
A．钢板弹簧  B．油气弹簧  c．扭杆弹簧  D．气体弹簧
2.  安装(  )可使悬架的刚度成为可变的。
A．渐变刚度的钢板弹簧  B．等螺距的螺旋弹簧
C．变螺距的螺旋弹簧    D．扭杆弹簧
3.  下列(  )悬架是车轮沿主销移动的悬架。
A．双横臂式  B．双纵臂式  c．烛式  D．麦弗逊式
4.  (  )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式  B．双纵臂式  c．烛式  D．麦弗逊式
5.  轿车通常采用(  )悬架。
A．独立  B．非独立  C．平衡  D．非平衡
6.  独立悬架与(  )车桥配合。
A．断开式  B．整体式  C．A，B均可  D．A，B均不可
7.  一般载货汽车的悬架未设(  )。
A．弹性元件  B．减振器  C．导向机构
8．汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的(     )和纵向力（牵引力和制动力）以及这些力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车的正常行驶。
A、垂直反力（支承力）            B、滚动阻力
C、侧向反力                      D、附着力
9．由(  )所决定的车身故有频率，是影响汽车行驶平顺型的悬架的重要性能指标之一。
A、发动机转速           B、汽车车速
C、悬架刚度             D、簧载质量
10．目前最广泛采用的汽车减振器是(     )减振器。
A、筒式液力式            B、充气式
C、阻力可调式            D、电子
11．现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向振动，为减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设(     )
A、垂直稳定器            B、纵向减振器
C、纵向稳定器            D、横向稳定器
12．随着汽车车速的不断提高，独立悬架在汽车上得到了很大的广泛应用。按车轮运动形式分，下列属于独立悬架的有(     )。
A、横臂式独立悬架           B、螺旋弹簧悬架
C、车轮沿主销移动的悬架     D、一干式悬架
13．下列几种弹簧中，本身刚度可变的有(     )。
 A、钢板弹簧           B、油气弹簧
C、扭杆弹簧            D、气体弹簧
14．下列(     )悬架是车轮沿主销移动的悬架。
A、双横臂式          B、双纵臂式
C、烛式              D、麦弗逊式
15．、轿车通常采用(     )悬架。
 A、独立             B、非独立
C、平衡             D、非平衡
16．学生A说，独立悬架一般与断开式车桥配合使用；学生B说，独立悬架一般与整体式车桥配合使用。他们说法正确的是(     )。
A、只有学生A正确         B、只有学生B正确
C、学生A和B都正确       D、学生A和B都不正确

三、判断改错题
1.  当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高
(  )改正：
2.  在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
(  )改正：
3.  扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。
(  )改正：
4.  减振器与弹性元件是串联安装的。
(  )改正：
5.  减振器在汽车行驶中变热是不正常的。
(  )改正：
6.  减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
(  )改正

四、名词解释题
1.  横臂式独立悬架
2.  纵臂式独立悬架
3.  烛式悬架
4.  麦弗逊式悬架

五、问答题
1.  悬架的功用是什么?
2.  悬架由哪几部分构成?各部分的功用是什么?
3.  双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?
4.  为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛?